Horse prepara un V8 per la futura supercar Lotus

Horse sta preparando un motore V8 destinato alla futura supercar Lotus Type 135, attesa nel 2028. Il progetto segna il ritorno del marchio britannico ai propulsori a otto cilindri dopo la strategia orientata esclusivamente all’elettrico annunciata negli anni scorsi.

Un progetto pensato per più veicoli

L’unità non è stata concepita soltanto per Lotus. Horse, società nata dalla collaborazione tra Renault e Geely, la sta sviluppando in modo da poterla installare anche su pick-up e fuoristrada, mentre Geely starebbe esaminando l’impiego del V8 su altri modelli del gruppo, inclusi alcuni SUV dedicati all’uso fuori strada.

La condivisione dello stesso propulsore permetterebbe di ripartire gli investimenti su una gamma più ampia. Tra gli sbocchi commerciali considerati ci sono gli Stati Uniti, dove i motori a otto cilindri continuano ad avere molti sostenitori. La produzione britannica della Lotus potrebbe inoltre agevolare l’eventuale ingresso della vettura sul mercato americano, nonostante gli ostacoli che riguardano i costruttori cinesi.

Horse entra tra i V8 ibridi

Con questo programma Horse punta a inserirsi in un comparto nel quale operano già Mercedes-AMG e Volkswagen, con motori V8 biturbo abbinati a sistemi ibridi sulle loro vetture più costose. Anche la partecipazione di Renault nella società potrebbe favorire future forniture del propulsore ad altri marchi.

La scelta risponde anche alle richieste di una parte degli acquirenti, ancora attratti dalla risposta del motore tradizionale e dal suo suono. L’amministratore delegato di Lotus, Feng Qingfeng, ha riconosciuto che la guida silenziosa e l’erogazione lineare delle auto elettriche non incontrano il gradimento di tutti gli appassionati.

Numeri del nuovo propulsore

Il V8 avrà una cilindrata di 4 litri e sarà sovralimentato da due turbocompressori. La potenza dichiarata supera i 670 cavalli, mentre la coppia massima raggiunge 800 Nm; il peso complessivo del motore è indicato in 200 kg.

Per ridurre gli ingombri, i turbocompressori sono stati collocati nella zona interna compresa tra le due bancate dei cilindri. Il propulsore lavorerà insieme a un sistema ibrido ricaricabile, soluzione che dovrebbe aumentare le prestazioni della futura Lotus rispetto a una configurazione basata soltanto sul motore termico.

Debutto sulla Lotus Type 135

Horse sta sviluppando anche un cambio automatico a doppia frizione con otto rapporti. Secondo le indicazioni diffuse dalla società, il sistema potrà completare il passaggio tra due marce in appena 20 millisecondi.

La Type 135 sarà il primo modello a utilizzare questa tecnologia e potrebbe recuperare il nome Esprit. La supercar dovrebbe collocarsi nella fascia di Ferrari 296 GTB, Lamborghini Temerario e Aston Martin Valhalla, con il V8 abbinato all’elettrificazione come elemento centrale della sua configurazione.