Elettrica Geely E2, 345 chilometri e un prezzo accessibile

La Geely E2 è arrivata sui mercati europei con dimensioni compatte, autonomia fino a 345 chilometri e un prezzo accessibile. La vettura elettrica punta soprattutto sull’uso urbano, senza rinunciare a spazio e dotazioni.

Spazio in dimensioni compatte

Lunga 4,13 metri, la E2 sfrutta un passo di 2,64 metri per offrire cinque posti e un abitacolo più ampio di quanto le dimensioni esterne possano suggerire. Il bagagliaio ha una capacità di 375 litri, che raggiunge 1.320 litri con gli schienali posteriori abbattuti.

A questi volumi si aggiunge un vano anteriore da 70 litri, adatto a contenere i cavi di ricarica o altri oggetti. Il diametro di sterzata di circa 9,9 metri agevola invece le manovre nei parcheggi e le inversioni, aspetti rilevanti per chi utilizza l’auto nei centri abitati.

Due motori e guida cittadina

La Geely E2 adotta la trazione posteriore, una soluzione non comune tra le auto elettriche compatte. Il motore è posizionato sull’asse posteriore, mentre le ruote davanti gestiscono la direzione. Sono disponibili due livelli di potenza, 82 e 116 cavalli, con una coppia di 150 Nm in entrambi i casi.

La velocità massima è limitata a 130 km/h. La vettura è stata progettata soprattutto per il traffico quotidiano, dove la risposta immediata dell’acceleratore facilita le ripartenze e lo sterzo leggero rende più semplici le manovre. Le sospensioni posteriori a più bracci contribuiscono al comfort insieme a una marcia silenziosa e morbida.

Batterie, ricarica e dotazioni

La gamma prevede due batterie al litio-ferro-fosfato, con capacità di circa 35 e 47 kWh. Nel ciclo WLTP l’autonomia dichiarata è rispettivamente di 252 e 345 chilometri, valori destinati soprattutto agli spostamenti in città e nei dintorni. La percorrenza effettiva varia in base alla temperatura e alle condizioni d’impiego.

La ricarica rapida in corrente continua consente di raggiungere una carica elevata in circa 25 minuti. Il recupero di energia durante i rallentamenti migliora l’efficienza nell’uso urbano, mentre la ricarica domestica o durante l’orario di lavoro permette di evitare soste dedicate.

L’abitacolo dispone di una strumentazione da 8,8 pollici e di uno schermo centrale da 14,6 pollici. Il sistema Flyme Auto integra navigazione, collegamento con i dispositivi mobili e comandi vocali, oltre alla compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto.

Tra gli aiuti alla guida figurano la frenata automatica d’emergenza e il controllo dell’attenzione del conducente, con dotazioni differenti in base all’allestimento. La E2 ha ottenuto cinque stelle nei test Euro NCAP 2026.

Prezzi e arrivo in Europa

In Italia, il prezzo varia in base alla versione e all’allestimento. Il posizionamento economico è uno degli elementi con cui Geely prova a ridurre la barriera del prezzo per chi valuta un’auto elettrica.

La vettura utilizza la piattaforma GEA, sviluppata per modelli con diverse motorizzazioni elettrificate. La produzione su larga scala e la condivisione di componenti consentono al gruppo di distribuire i costi su volumi elevati.

In Cina la E2 è conosciuta come Xingyuan ed è stata l’auto più venduta del 2025 considerando tutte le alimentazioni, con oltre 465 mila unità. Dalla fabbrica è inoltre uscito da poco il milionesimo esemplare. Il risultato ha spinto Geely a portare il modello fuori dal mercato cinese, iniziando dall’Europa, dove il segmento delle elettriche compatte è particolarmente affollato.

L’arrivo nel continente richiede però un adattamento alle diverse abitudini di guida, alle infrastrutture di ricarica e alle aspettative sui servizi. Per Geely, la E2 rappresenta quindi anche uno dei primi banchi di prova per una presenza più stabile nei mercati europei.