Wuling arriva in Italia con due modelli ibridi plug-in

Wuling ha debuttato in Italia il 9 novembre 2026 con due modelli ibridi ricaricabili, Y3 Max e Y8 Max.

La rete affidata a Kngloo

L’importatore Kngloo punta a estendere rapidamente la presenza del marchio attraverso nuovi accordi con concessionari italiani. L’azienda, guidata da Long Yijun, considera prioritaria la creazione di una rete di vendita capillare.

Elena Liao, responsabile nazionale di Kngloo Italia, ha indicato un piano di sviluppo articolato su più anni. Il gruppo opera già in Italia, Spagna, Francia e Portogallo con oltre 40 punti vendita, mentre la rete internazionale supera i 60 negozi e comprende sedi a Shanghai e New York.

I primi modelli disponibili

Le vendite sono partite nei due spazi dedicati aperti a Milano e Roma. Per il momento Kngloo non ha però comunicato i prezzi ufficiali delle vetture destinate al mercato italiano.

Wuling appartiene alla società comune SAIC-GM-Wuling, nata nel 2002 dalla collaborazione tra SAIC Motor, General Motors China e Guangxi Automobile Group. Il costruttore cinese ha iniziato la propria attività nel 1958 e ha prodotto oltre 32 milioni di veicoli, il dato più alto tra i produttori automobilistici cinesi.

Y3 Max, il Suv compatto

La Y3 Max misura 4.590 millimetri e abbina un motore a benzina da 1,5 litri a una batteria LFP da 20,5 kWh. Il quattro cilindri, con ciclo Atkinson e doppio albero a camme, sviluppa 78 kW, pari a 106 CV, e 130 Nm; la trasmissione è automatica.

Secondo il ciclo WLTP, il modello può percorrere fino a 140 chilometri usando soltanto l’energia elettrica. L’autonomia complessiva arriva vicino a 1.100 chilometri, mentre il vano bagagli offre 469 litri e raggiunge 1.452 litri con i sedili posteriori reclinati.

Y8 Max, sette posti e funzioni digitali

La Y8 Max è lunga 4.910 millimetri e propone sette posti effettivi. La porta laterale destinata ai passeggeri è scorrevole e dispone di apertura elettrica; il propulsore da 1,5 litri eroga 75 kW, cioè 102 CV, e 130 Nm.

Anche questa monovolume utilizza un accumulatore da 20,5 kWh, che consente di percorrere 100 chilometri a zero emissioni. Nell’abitacolo trovano posto uno schermo centrale da 12,8 pollici compatibile con Huawei HiCar e due impostazioni dedicate al comfort: una regola climatizzazione, illuminazione e rumore bianco durante le pause, l’altra mantiene la temperatura adatta quando un animale viene lasciato temporaneamente nell’auto.

Ricarica e dati tecnici

Per la Y3 Max sono necessarie 6,5 ore con una presa a corrente alternata da 3,3 kW per completare la ricarica. Con una colonnina a corrente continua, invece, la batteria raggiunge un livello di carica elevato in 30 minuti.

La stessa architettura ibrida ricaricabile costituisce la base dell’offerta iniziale italiana di Wuling. I due modelli condividono quindi la batteria e il motore termico, ma si rivolgono a esigenze diverse: la Y3 Max privilegia dimensioni più contenute, mentre la Y8 Max offre maggiore spazio e sette sedute.