Xpeng G9L, 591 km e 430 kW: la sfida del maxi SUV intelligente

Prestazioni da sportiva, autonomia fino a 591 km e un abitacolo capace di riconoscere le esigenze dei passeggeri: la Xpeng G9L punta sulla tecnologia per entrare nel segmento dei SUV elettrici di grandi dimensioni. Il modello viene presentato al Salone dell’Auto di Parigi 2026, dove il costruttore cinese ha annunciato anche l’apertura degli ordini europei.

La gamma comprende una variante a trazione posteriore e versioni integrali con due motori. Nel caso delle configurazioni più potenti, il sistema raggiunge 430 kW e 695 Nm, mentre il piano di espansione internazionale di Xpeng coinvolge complessivamente 64 Paesi e regioni.

Potenza elevata e ricarica rapida

Le versioni a trazione integrale accelerano da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi. Per fermarsi da 100 km/h, la G9L necessita invece di 35,1 metri, secondo i dati comunicati dal costruttore.

La versione RWD Long Range Ultra dichiara una percorrenza massima di 591 km nel ciclo WLTP e un consumo ponderato di 21,1 kWh ogni 100 km. L’architettura elettrica a 800 volt, realizzata con semiconduttori al carburo di silicio, è compatibile con la ricarica 5C: dal 10% all’80% bastano meno di 12 minuti.

Un abitacolo che si adatta

La G9L misura 5.120 mm in lunghezza, 1.999 mm in larghezza e 1.788 mm in altezza. Xpeng prevede configurazioni da sei o sette posti, con dotazioni e caratteristiche destinate a cambiare in funzione del mercato di vendita.

Tra le soluzioni più particolari spiccano i sedili ad adattamento attivo controllati dall’intelligenza artificiale. Sensori di precisione analizzano la corporatura degli occupanti e regolano la seduta di conseguenza. Con tutti e sei i posti utilizzati, il bagagliaio posteriore mette a disposizione 367 litri, ai quali si sommano altri 65 litri nel vano anteriore.

Luci e porte diventano intelligenti

Sul frontale trovano posto proiettori a matrice di pixel DLP, capaci di visualizzare grafiche dinamiche e indicazioni di guida direttamente sulla superficie stradale. La dotazione esterna comprende anche portiere ad azionamento elettrico e pedane laterali che fuoriescono automaticamente.

Per la carrozzeria sono disponibili quattro colori, mentre l’abitacolo può essere ordinato in due tonalità. Due sono anche gli stili previsti per i cerchi in lega, così da ampliare le possibilità di personalizzazione del SUV.

Sospensioni regolabili e guida assistita

La parte meccanica utilizza sospensioni in alluminio con schema a doppio braccio oscillante davanti e soluzione multi-link H-arm dietro. Completano il telaio le molle pneumatiche a doppia camera, gli ammortizzatori a controllo variabile DCC e il sistema di sterzata dell’asse posteriore.

Le ruote posteriori sterzanti consentono di contenere il raggio di svolta a 5,5 metri. Le sospensioni pneumatiche possono inoltre modificare l’altezza da terra fino a 70 mm. Sulla G9L Ultra, Xpeng prevede l’arrivo del sistema Next Generation Pilot attraverso aggiornamenti a distanza a partire dal 2027.

Con la presentazione parigina, il costruttore ha quindi affiancato al debutto del modello un passo commerciale concreto: gli ordini per l’Europa sono già disponibili, mentre la strategia globale punta a una presenza distribuita in 64 Paesi e regioni.