X-Trail compie 25 anni: la svolta che guarda all’avventura

Il rinnovamento della gamma Nissan in Europa non si ferma a X-Trail. Nell’ultimo anno il costruttore ha introdotto Qashqai con e-POWER di terza generazione, la Micra di sesta generazione a propulsione elettrica e la Leaf di terza generazione, prima vettura europea del marchio alimentata esclusivamente a batteria. A gennaio è attesa Pixo, city car elettrica del segmento A, mentre Juke elettrico dovrebbe arrivare a metà 2027.

A questo percorso si aggiunge Kicks, crossover di segmento B con e-POWER di terza generazione, destinato alla produzione nello stabilimento di Sunderland grazie a un investimento da 170 milioni di sterline. In questo scenario si colloca anche il rilancio di X-Trail, affidato alla nuova versione N-Trek.

N-Trek, il lato più avventuroso

L’allestimento celebrativo punta su un’immagine più adatta al tempo libero. La caratterizzazione comprende inserti rossi sui paraurti, cuciture a contrasto e loghi Nissan nelle combinazioni nero e rosso, presenti sulle ruote, sulla coda, sulla griglia e sul volante. Sul portellone compare inoltre il riferimento al Monte Fuji.

La dotazione include gruppi ottici completamente a LED, cerchi specifici da 19 pollici, barre longitudinali nere e tetto panoramico apribile. Per l’abitacolo Nissan ha scelto rivestimenti CellCloth, materiale impermeabile che mantiene una superficie asciutta, mentre il vano di carico adotta tappetini in gomma reversibili, pensati per sopportare utilizzi più impegnativi.

Un quarto di secolo su strada

Il traguardo raggiunto da X-Trail supera gli otto milioni di veicoli venduti nel mondo. Il modello, arrivato sul mercato nel 2001 e oggi alla quarta generazione, continua così a occupare una posizione centrale nell’offerta Nissan.

La sua formula iniziale univa la comodità destinata all’uso familiare alla solidità tipica dei veicoli più adatti ai percorsi difficili. Quell’impostazione contribuì alla crescita dei crossover per famiglie, mentre l’evoluzione delle motorizzazioni ha accompagnato il cambiamento delle preferenze degli automobilisti.

L’elettrico senza ricarica esterna

Oggi X-Trail propone una gamma interamente basata sulla tecnologia e-POWER. Il sistema utilizza il motore elettrico per muovere le ruote e riserva al propulsore a benzina il compito di produrre energia: attraverso l’inverter, questa può alimentare la batteria, il motore elettrico oppure entrambi. La potenza del motore termico, quindi, non viene trasmessa direttamente alle ruote.

Ne deriva una risposta progressiva e poco rumorosa, senza collegare l’auto a una colonnina e con la possibilità di fare rifornimento come su una vettura tradizionale. La proposta è pensata anche per chi proviene dal diesel e cerca consumi contenuti senza modificare le proprie abitudini quotidiane. Nel segmento di riferimento, il diesel rappresenta il 27 per cento delle vendite, mentre le motorizzazioni ibride sono arrivate al 60 per cento.

e-4ORCE gestisce ogni ruota

La versione a quattro ruote motrici utilizza e-4ORCE, con un motore elettrico collocato su ciascun asse. Un controllo elettronico coordina coppia e frenata sulle quattro ruote, correggendo la distribuzione della forza quando i sensori registrano cambiamenti nell’aderenza.

L’intervento avviene in un decimillesimo di secondo e non richiede azioni da parte del conducente. L’assenza di frizioni, alberi di trasmissione e altri collegamenti meccanici tradizionali limita attriti e inerzie, favorendo il controllo in curva e una maggiore stabilità su superfici scivolose, con una riduzione dei movimenti di beccheggio e rollio.

Comfort e tecnologia a bordo

L’aggiornamento estetico conserva le proporzioni conosciute, ma introduce una calandra inserita in una V-Motion più ampia, cerchi diamantati da 19 pollici, paraurti rivisto e prese d’aria laterali. Passaruota lucidi in nero, pedane, gusci degli specchietti nella stessa tonalità e nuovi fanali posteriori a LED completano l’esterno. Sono disponibili anche Universal Blue e Dark Beige, entrambi abbinabili a una carrozzeria bicolore.

Nell’abitacolo trovano spazio rivestimenti in pelle marrone trapuntata o in materiale sintetico di qualità superiore. Il sistema multimediale e la strumentazione digitale TFT utilizzano due schermi da 12,3 pollici; tra le dotazioni figurano sedili anteriori e posteriori riscaldabili, volante e parabrezza riscaldati, climatizzatore a tre zone e divano posteriore scorrevole, divisibile secondo lo schema 40/20/40. NissanConnect con Google integrato, Around View Monitor 3D e l’ultima versione di ProPILOT Assist ampliano il pacchetto tecnologico, mentre la configurazione può ospitare fino a sette persone.