Wottan GT2 300, la pedana piatta debutta a EICMA

Wottan presenta a EICMA 2026 una versione inedita del GT2 300, dotata di pedana completamente piatta. Il nuovo allestimento punta sulla praticità urbana senza abbandonare l’aspetto sportivo dello scooter.

Una pedana più sfruttabile

L’assenza del tunnel centrale facilita la salita e la discesa, oltre a lasciare più spazio per sistemare i piedi. La soluzione distingue il nuovo modello dalla versione già in commercio e può risultare utile soprattutto negli spostamenti quotidiani.

Nonostante la carrozzeria dalle dimensioni generose, la pedana mantiene una superficie libera e regolare. La dotazione comprende una strumentazione digitale, l’avviamento senza chiave e un vano ricavato nel retroscudo.

Linee sportive e comfort

Il frontale adotta uno scudo dalle forme marcate, gruppi ottici sottili con tecnologia LED e un parabrezza fumé pensato per migliorare la protezione dall’aria. La sella, ampia e disposta su due livelli, presenta cuciture a vista.

Nella parte posteriore sono presenti le maniglie dedicate al passeggero e un portapacchi robusto. L’insieme conserva un’impostazione grintosa, affiancandola a elementi destinati all’uso pratico in città.

Motore e dotazione tecnica

Il GT2 300 utilizza un monocilindrico quattro tempi da 278 cm³, raffreddato a liquido e con distribuzione a quattro valvole. L’iniezione elettronica Bosch consente al propulsore di sviluppare 26,5 CV a 8.250 giri al minuto e 24,6 Nm di coppia a 6.250 giri.

Il telaio è in acciaio e lavora con una forcella telescopica dotata di steli da 37 millimetri. Al posteriore sono presenti due ammortizzatori, mentre le ruote misurano 15 pollici davanti e 14 pollici dietro.

La frenata utilizza dischi da 260 millimetri all’anteriore e da 240 millimetri al posteriore, con sistema antibloccaggio ABS. È previsto anche il controllo di trazione.