Akrapovič, a EICMA 2026 gli scarichi per nuove moto

Akrapovič ha mostrato a EICMA 2026 una gamma di scarichi destinati a moto stradali, fuoristrada e mezzi da competizione.

La soluzione per Honda CRF 450

Tra le proposte dedicate all’off-road spicca l’impianto completo Evolution Line Titanium per la nuova Honda CRF 450. Il sistema è stato sviluppato per le competizioni di motocross e punta a ottenere il massimo rendimento dal motore monocilindrico.

La configurazione abbandona i passaggi e le restrizioni dell’impianto originale: il condotto in titanio è completamente diretto e comprende una camera di risonanza richiesta dai regolamenti di gara. La costruzione privilegia quindi la resa tecnica rispetto alle esigenze estetiche dei componenti di serie.

Le moto sportive e naked

Per la Ducati Panigale V2 è stato esposto un sistema doppio di tipo slip-on, collocato sotto il codone. Il disegno segue le linee della sportiva bolognese, aggiungendo al retrotreno un’impostazione più vicina a quella delle moto da corsa.

Akrapovič ha inoltre presentato una soluzione dedicata alla Honda CB1000 Hornet. Il componente è pensato per personalizzare la quattro cilindri giapponese e valorizzarne la zona posteriore, mantenendo il riferimento a una moto apprezzata per il rapporto tra prestazioni e prezzo.

I terminali per BMW

Nel settore delle enduro stradali trova posto il terminale omologato realizzato per la BMW F 450 GS. Secondo i dati del prodotto, l’intervento porta un incremento di poco superiore a mezzo cavallo a 6.500 giri al minuto e accompagna il risultato con una crescita contenuta della coppia.

La proposta modifica anche l’aspetto della moto osservata dalla parte posteriore. Per la BMW R 1300 GS, invece, è disponibile un terminale in titanio con rivestimento in carbonio, abbinabile anche alla versione Triple Black.

Il componente per la maxienduro conserva il collegamento con collettori e catalizzatore originali. La modifica interviene quindi soprattutto sul terminale, con un timbro più profondo e un affinamento della resa generale del propulsore.

L’area dedicata alle corse

All’interno dell’esposizione erano presenti anche sistemi progettati per la MotoGP, con configurazioni a passaggio alto e basso. Accanto agli scarichi erano visibili le moto dei team ufficiali Ducati, KTM, Yamaha e Honda.

La sezione agonistica comprendeva inoltre soluzioni per la Superbike, tra cui quelle destinate alla Ducati Panigale V4 e alla BMW M 1000 RR. L’attenzione era rivolta anche alla lavorazione dei materiali, dalle saldature alle parti realizzate in titanio.

Tra i modelli stradali e da fuoristrada compariva infine il terminale per Suzuki DR-Z4, inserito nella panoramica delle novità esposte al Padiglione 14 di EICMA 2026.