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Motori 2 min di lettura1 ora fa

Una Indian special adotta la catena al posto della cinghia

In mostra la Chief Vintage per i 125 anni del marchio, la 101 Scout e una preparazione con trasmissione a catena

Indian Motorcycles ha presentato a EICMA le principali novità destinate alla gamma 2027. Tra i modelli esposti spiccano una serie limitata della Chief Vintage, la 101 Scout aggiornata e una preparazione che anticipa una possibile futura versione.

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La Chief Vintage arriva in Italia

La moto più rara dello stand è la Chief Vintage realizzata per il 125° anniversario di Indian Motorcycles, fondata nel 1901. La livrea color crema e bordeaux richiama la tradizione del marchio e caratterizza tutti i 125 esemplari previsti a livello mondiale.

L’Italia non figurava inizialmente tra i Paesi destinati a ricevere la serie speciale. In Svizzera, per esempio, l’assegnazione era riservata ai cittadini elvetici attraverso un concorso. Un esemplare è comunque arrivato nel nostro Paese ed è stato esposto alla rassegna milanese.

La spinta arriva dal Thunderstroke 116, bicilindrico a V raffreddato ad aria capace di sviluppare 156 Nm di coppia. La Chief Vintage di serie, nel catalogo 2027, sarà invece dotata di parabrezza a sgancio rapido, sella biposto e borse laterali; il prezzo sfiora i 25.500 euro.


La 101 Scout cambia impostazione

La 101 Scout resta il modello più orientato alla guida sportiva nella gamma Indian. Per il 2027 debutta la verniciatura Bancroft, riconoscibile per i filetti dorati, che si aggiunge alle colorazioni già disponibili, compreso il nero opaco.

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Un nuovo manubrio arretrato dovrebbe rendere più naturale la posizione del pilota e aumentare il controllo della moto. Il motore è lo Speed Plus 1250, bicilindrico a V con raffreddamento a liquido da 111 cavalli; in Italia la 101 Scout viene proposta a 18.990 euro.


Una special con la catena

La rassegna si completa con una preparazione costruita sulla base del Thunderstroke 116. Non è un prototipo completamente inedito, perché utilizza componenti e struttura già conosciuti, ma mostra una soluzione che potrebbe arrivare su un modello previsto per il prossimo anno.

La cinghia lascia spazio alla trasmissione finale a catena, scelta legata alla diffusione delle personalizzazioni in stile Club tra le cruiser ad alte prestazioni negli Stati Uniti. Indian Motorcycles conferma inoltre le proprie motociclette da viaggio equipaggiate con il PowerPlus raffreddato a liquido.

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