TRK 902 Xplorer, il test svela quanto corre e quanto consuma
La maxi crossover di Benelli ha conquistato 443 immatricolazioni a settembre: ecco i numeri misurati su potenza, velocità, frenata e autonomia.
Il dato più interessante per chi pensa ai viaggi riguarda il serbatoio da 21 litri e l’autonomia effettiva. Con 20 litri disponibili, la Benelli TRK 902 Xplorer percorre 356,2 km viaggiando a 120 km/h, mentre alla massima andatura la percorrenza scende a 149,6 km. I consumi misurati variano dai 22,1 km/l a 90 km/h ai 7,5 km/l sfruttando tutte le prestazioni.
Autonomia e consumi cambiano molto
Nel ciclo autostradale la crossover ha fatto registrare 15,1 km/l. Sul percorso extraurbano, invece, il valore è salito a 20 km/l, confermando quanto velocità e stile di guida incidano sul rendimento del motore.
La capacità del serbatoio resta uno degli elementi pensati per l’utilizzo turistico. A 120 km/h il consumo rilevato è stato di 17,8 km/l, una misura che consente di affrontare trasferimenti abbastanza lunghi senza soste troppo ravvicinate.
Una massa importante, frenata efficace
La struttura utilizza un telaio a traliccio d’acciaio e un forcellone in alluminio a due bracci. Le sospensioni Marzocchi comprendono una forcella rovesciata da 43 mm e un ammortizzatore posteriore collegato direttamente al forcellone: entrambi dispongono di regolazioni complete e di 170 mm di corsa.
Il peso rilevato in ordine di marcia, senza carburante, è di 251,5 kg: 122 kg gravano sull’avantreno e 129,5 kg sul retrotreno. L’impianto Brembo adotta davanti due dischi da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoncini, mentre dietro lavora un disco da 260 mm con pinza a pistoncino singolo. Da 100 km/h, lo spazio d’arresto misurato è di 39,9 metri.
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Il bicilindrico supera i 190 km/h
La spinta arriva da un bicilindrico parallelo frontemarcia da 904 cm³, con distribuzione bialbero, raffreddamento a liquido e alimentazione gestita elettronicamente. Benelli dichiara 93 CV a 9.000 giri/min e 90 Nm a 6.500 giri/min; il propulsore può inoltre essere depotenziato per la patente A2.
Sul banco prova, la ruota posteriore ha restituito 74 CV a 7.800 giri/min e 71,4 Nm a 6.400 giri/min. La velocità massima rilevata è di 193,6 km/h. Per lo scatto da 0 a 100 km/h sono bastati 3,9 secondi, mentre i 400 metri sono stati coperti in 12,5 secondi e il chilometro da fermo in 24,4 secondi.
Ripresa pronta e successo commerciale
Nella prova di ripresa, iniziata a 50 km/h, la TRK 902 Xplorer ha completato i 400 metri in 13,3 secondi e i 1.000 metri in 25,4 secondi. Numeri che completano il quadro delle prestazioni della nuova ammiraglia della gamma.
Il modello raccoglie l’eredità delle TRK 502, che per anni hanno interpretato la richiesta di una crossover imponente ma accessibile, e delle TRK 702 e 702 X arrivate nel 2023. A settembre la TRK 902 Xplorer ha raggiunto 443 immatricolazioni, risultando la moto più venduta in Italia nel mese.
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