Suzuki SV-7S, la naked ha 73,4 CV

Suzuki ha presentato a EICMA 2026 la SV-7S, nuova versione della naked bicilindrica di Hamamatsu.

Il prezzo per il mercato italiano non è stato ancora comunicato. L’ultima SV 650 era proposta a 7.190 euro: una cifra vicina potrebbe mettere la moto in concorrenza diretta con Yamaha MT-07 e Honda CB650R.

Prezzo e colori disponibili

La SV-7S sarà proposta in tre combinazioni cromatiche: blu perlato, nero e argento opaco con elementi neri. Suzuki non ha ancora diffuso il listino italiano della nuova versione.

Il modello aggiorna la denominazione per avvicinarsi alla crossover SV-7GX, ma conserva l’impostazione essenziale della naked. La presentazione ha confermato anche l’esistenza della sigla SV650RQM7, comparsa in precedenza nei documenti di omologazione statunitensi e riferita al model year 2027.

Più elettronica sulla naked

La novità più consistente riguarda la gestione del motore. L’acceleratore elettronico introduce tre modalità: la A offre una risposta più immediata, la B riprende il comportamento abituale della SV, mentre la C addolcisce l’erogazione e limita la potenza a 45 kW.

Il pacchetto comprende anche il controllo di trazione regolabile su tre livelli e disattivabile, oltre al cambio elettronico bidirezionale. Il sistema interviene in salita oltre i 2.000 giri e in scalata sopra quota 1.700. Sono confermati anche Low RPM Assist ed Easy Start, pensati per facilitare le manovre ai motociclisti meno esperti.

Le informazioni vengono visualizzate su uno schermo TFT a colori da 4,2 pollici. Attraverso Ride Connect+ è possibile utilizzare la navigazione con indicazioni successive, visualizzare le chiamate e consultare le previsioni meteo.

Motore e dotazione tecnica

Il propulsore resta il bicilindrico a V di 90 gradi da 645 cm³, con distribuzione bialbero. Adeguato alla normativa Euro 5+, sviluppa 73,4 CV a 8.500 giri e 64 Nm a 6.800 giri, con un consumo dichiarato di 4,1 l/100 km.

La potenza è inferiore di 2 kW rispetto alla precedente SV 650 da 56 kW, mentre la massa in ordine di marcia raggiunge 200 kg, tre in più della versione precedente con ABS. Il serbatoio mantiene una capacità di 14 litri.

Il telaio continua a essere realizzato con tubi d’acciaio a traliccio. La sella è posta a 78,5 cm dal suolo e la parte centrale rimane stretta, una caratteristica che facilita l’appoggio dei piedi.

Il faro anteriore è completamente a LED e conserva la forma circolare, arricchita da una luce di posizione che attraversa il proiettore. Il manubrio in alluminio, con sezione variabile, misura 719 mm e si trova 11,5 mm più vicino al pilota su ciascun lato rispetto alla versione precedente.

Sospensioni e freni

All’anteriore lavora una forcella tradizionale con steli da 41 mm e 125 mm di escursione. Dietro è presente un monoammortizzatore con leveraggi, regolabile nel precarico su sette posizioni, con 129 mm di corsa.

L’impianto frenante utilizza due dischi anteriori da 290 mm con pinze a quattro pistoncini e un disco posteriore da 240 mm. Gli pneumatici sono Dunlop Roadsmart III nelle misure 120/70 davanti e 160/60 dietro, montati su cerchi a dieci razze.

Il motore V2 da 645 cm³ è prodotto dal 1999 e ha superato quota 500.000 esemplari. Con la SV-7S, Suzuki rinnova una naked presente sul mercato da 27 anni senza abbandonare la struttura tecnica che ne ha caratterizzato la storia.