Benelli Tornado Naked Twin 700: 73,4 CV e ricca dotazione
La nuova bicilindrica adotta il motore 698 cm³ della TRK 702 e arriverà nella seconda metà del 2027.
Benelli ha presentato a EICMA 2026 la Tornado Naked Twin 700, nuova naked bicilindrica da 73,4 CV. Il modello sarà disponibile anche in configurazione da 35 kW per i titolari di patente A2 e arriverà nella seconda metà del 2027.
La moto punta soprattutto sull’equipaggiamento: tra gli accessori di serie figurano cambio elettronico bidirezionale, controllo della velocità di crociera, manopole e sella riscaldabili, oltre al controllo di trazione e all’ABS disinseribili.
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Il bicilindrico da 698 cm³
Il propulsore deriva da quello montato sulla TRK 702. Si tratta di un bicilindrico frontemarcia da 698 cm³, con alesaggio di 83 mm, corsa di 64,5 mm, distribuzione bialbero, quattro valvole per cilindro e manovelle a 180 gradi.
Benelli ha rivisto i sistemi di aspirazione e scarico e ha installato corpi farfallati elettronici da 42 mm, centralina Bosch e tre modalità di guida: Normale, Pioggia e Sport. La potenza massima è di 73,4 CV a 8.000 giri al minuto, mentre la coppia raggiunge 67 Nm a 6.000 giri.
Telaio, freni e accessori
La Tornado Naked Twin 700 conserva l’impostazione estetica della 550, con serbatoio da 15,5 litri, codino rastremato e doppio proiettore centrale affiancato dalle luci diurne a forma di T. Le frecce anteriori sono integrate nei paramani; quelle posteriori svolgono anche la funzione di luci di stop e posizione.
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Tra le novità tecniche spiccano il forcellone in alluminio e il pneumatico posteriore da 180/55, montato su un cerchio da 5,50 pollici, contro la misura 160/60 della 550. Il telaio è in tubi d’acciaio e lavora con una forcella Marzocchi rovesciata da 41 mm, regolabile in precarico, compressione ed estensione, con 120 mm di escursione.
Al posteriore è presente un ammortizzatore regolabile nel precarico e nell’estensione, con 130 mm di corsa alla ruota. L’impianto frenante comprende due dischi semiflottanti anteriori da 320 mm con pinze radiali Brembo a quattro pistoncini e un disco posteriore da 260 mm con pinza flottante a due pistoncini.
La dotazione comprende inoltre sensori per la pressione degli pneumatici, presa USB-C e strumentazione TFT a colori da 5 pollici con Bluetooth, Wi-Fi e navigazione cartografica oppure con indicazioni a ogni svolta. La frizione è antisaltellamento e richiede uno sforzo ridotto alla leva.
Il peso in ordine di marcia è di 195 kg, con sella collocata a 80,5 cm da terra e interasse di 144 cm. Il consumo omologato dichiarato è di 4,9 litri ogni 100 chilometri.
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