Solo 125 in Italia: la Classic 650 che cambia colore
La nuova edizione celebrativa di Royal Enfield punta su vernice cangiante, dotazioni esclusive e disponibilità ridotta, senza modificare la meccanica della bicilindrica.
Per ricevere la Royal Enfield Classic 650 Hypershift potrebbe servire pazienza: il costruttore segnala tempi compresi tra 120 e 180 giorni dalla prenotazione. La disponibilità, inoltre, è molto ridotta, soprattutto per il mercato italiano.
Rowenta
-20% sulle aspirapolveri da Rowenta
Acquisto a tempo e posti limitati
Le manifestazioni d’interesse possono essere inviate dal 16 al 29 ottobre 2026 attraverso la pagina ufficiale dedicata alla Classic 650 125th Anniversary Edition. Dopo l’invio dei dati, Royal Enfield manderà una conferma tramite posta elettronica e il concessionario indicato dal cliente definirà i passaggi successivi.
Il prezzo fissato per questa serie speciale è di 8.600 euro, mentre le vendite nelle concessionarie prenderanno il via il 29 ottobre. La produzione mondiale si fermerà a 625 moto e all’Italia ne saranno destinate appena 125: un limite che rende particolarmente importante rispettare le finestre previste per la prenotazione.
La carrozzeria è il vero richiamo
L’elemento più distintivo è la finitura della carrozzeria. La base color ottone richiama le Royal Enfield del 1901, mentre la superficie cambia tonalità tra rosso, verde e oro in funzione dell’incidenza della luce e del punto di osservazione.
Il tema celebrativo prosegue sui fianchetti, dove compare lo stemma dorato “125 Years”, e sul serbatoio, caratterizzato dal simbolo dedicato all’anniversario. I filetti sono realizzati a mano; completa l’allestimento una sella singola marrone in pelle con cuciture trapuntate. La seduta per il passeggero è inclusa, ma viene consegnata separatamente e non è installata all’origine.
Fai una domanda su questo articolo o sul suo argomento: l'AI risponde in modo pertinente.
Readoo usa l’AI per rispondere velocemente alle tue domande.
Sotto resta la Classic conosciuta
L’edizione Hypershift non introduce aggiornamenti al propulsore. Rimane il bicilindrico parallelo da 648 cm³, raffreddato ad aria e olio, capace di circa 47 CV e 52,3 Nm di coppia massima, con trasmissione a sei marce.
Anche la parte ciclistica conserva la configurazione della Classic 650: telaio in acciaio a doppia culla, forcella telescopica Showa, due ammortizzatori posteriori e ruote a raggi da 19 pollici all’anteriore e 18 pollici al retrotreno. Il carattere speciale, quindi, risiede nell’allestimento e nella tiratura, non in una revisione tecnica.
Un omaggio lungo 125 anni
Royal Enfield ha presentato questa variante in occasione dei 125 anni del marchio. La scelta stilistica guarda alle origini della casa, con il colore ottone ispirato alle prime motociclette del 1901 e una serie di particolari pensati appositamente per l’anniversario.
La Classic 650 Hypershift era stata mostrata a EICMA 2025, quando restava incerto se sarebbe arrivata anche fuori dal Regno Unito. La conferma della commercializzazione italiana chiarisce ora sia il prezzo sia le modalità per provare a ottenere uno dei 125 esemplari riservati al nostro Paese.
Continua a leggere
Auto elettriche, Italia in coda: il piano per evitare la serie B
Con il 7,6% di immatricolazioni a batteria, il nostro Paese resta terzultimo in Europa e chiede incentivi fiscali per le flotte aziendali
Camion elettrici, 5 minuti per ripartire: la doppia batteria di CATL
CATL punta su un accumulatore sostituibile per la trazione e su un secondo pacco fisso, mentre la rete QiJi si prepara a crescere in Cina
Pandina Tributo Autobianchi, il conto nascosto dietro i 99 euro
La serie speciale ispirata alla Y10 punta sul fascino retrò, ma finanziamento, maxi rata e limite chilometrico richiedono un calcolo attento
Occhi sulla strada: HMDrive porta le informazioni dentro la realtà
Il progetto modenese utilizza occhiali trasparenti e realtà aumentata per mostrare navigazione, avvisi e dati del veicolo senza imporre al conducente di guardare uno schermo.