Royal Enfield Himalayan 750, cinque cose da sapere

Royal Enfield ha presentato la Himalayan 750, nuova adventure destinata ai viaggi lunghi e capace di affrontare anche strade non asfaltate. La moto amplia la gamma affiancando la Himalayan 450 con un motore bicilindrico da 743 cm³ e prezzi differenziati in base a configurazione e dotazione.

Motore e gestione elettronica

Il propulsore è un bicilindrico parallelo raffreddato ad aria e olio. La coppia massima dichiarata raggiunge 63 Nm a 5.000 giri al minuto, mentre Royal Enfield non ha ancora comunicato il valore della potenza massima.

La dotazione elettronica prevede cinque modalità di guida: Strada, Strada Sport, Pioggia, Fuoristrada e Personalizzata. La piattaforma inerziale a sei assi coordina l'ABS e il controllo della trazione anche in curva, quando la moto è inclinata.

Sono inclusi anche il controllo della velocità di crociera e il monitoraggio della pressione degli pneumatici. Questi sistemi, insieme alla protezione aerodinamica, rendono la Himalayan 750 adatta ai trasferimenti autostradali e alle percorrenze più lunghe.

Sospensioni e ruote disponibili

La ciclistica utilizza una forcella Showa rovesciata da 43 millimetri, regolabile in ogni parametro e dotata di 190 millimetri di escursione. Dietro è presente un ammortizzatore Showa Mono Tube IFP, con regolazione del precarico tramite comando remoto e dell'estensione; l'escursione della ruota posteriore è di 175 millimetri.

L'impianto frenante dispone di due dischi anteriori. Le ruote misurano 19 pollici davanti e 17 dietro, con pneumatici senza camera d'aria. Al momento dell'acquisto si potrà scegliere tra cerchi in lega o ruote a raggi.

Comfort e versione da viaggio

La sella è alta 815 millimetri ed è composta da due elementi separati per conducente e passeggero. Il parabrezza può essere regolato in cinque posizioni, con un'escursione totale di 60 millimetri, mentre il carico massimo dichiarato è di 195 chilogrammi.

Tra le soluzioni costruttive figurano leve del cambio e del freno posteriore in alluminio forgiato, con estremità ripiegabili, e coperchi del motore in magnesio. La strumentazione è affidata a uno schermo circolare TFT da 4 pollici con navigazione integrata e connettività.

Al vertice della gamma si trova la Himalayan 750 Antarctic Silver, configurazione dedicata al turismo. La dotazione comprende tre valigie Givi, supporti e borse interne, manopole riscaldabili, paramani e piastra paramotore in alluminio.

Prezzi e arrivo sul mercato

La Himalayan 750 sarà disponibile nel corso del 2027. La gamma sarà proposta con prezzi differenziati in base alla configurazione.

La Aztec Green con cerchi in lega rappresenterà l'accesso alla gamma, mentre le versioni Viking Bronze e Siberia White saranno dotate di cerchi a raggi. La Antarctic Silver con valigie Givi di serie si posizionerà al vertice dell'offerta.

Il faro anteriore utilizza la tecnologia a LED e un sistema di riflettori con struttura in alluminio, progettato per favorire la dispersione del calore.