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Motori 2 min di lettura25 min fa

Rolls-Royce Phantom, V12 da 453 cavalli e 72.000 chilometri

La Rolls-Royce Phantom appartenuta a Shaquille O’Neal è stata messa in vendita su Bring a Trailer.

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Motore e dimensioni

L’esemplare ha già percorso 72.000 chilometri e monta un V12 BMW da 6,75 litri, capace di sviluppare 453 cavalli. La trasmissione automatica dispone di sei rapporti.

La Phantom VII raggiunge 5.834 millimetri nella configurazione normale e arriva a 6.084 millimetri con il passo allungato. Sul cofano spicca la Spirit of Ecstasy retrattile, mentre i coprimozzi Rolls-Royce restano allineati durante la marcia.


Una scelta nata dall’orgoglio

O’Neal ha giocato per 19 anni nella NBA e ha conquistato tre titoli consecutivi con i Los Angeles Lakers, ottenendo ogni volta il premio di miglior giocatore delle finali. Con i Miami Heat ha poi vinto il primo campionato nella storia della squadra della Florida.

Quando frequentava ancora la California, il cestista si è presentato in una concessionaria Rolls-Royce con abiti informali. Di fronte ai prezzi delle vetture, ha spiegato: «Mi piace spendere soldi, ma non mi piace sprecarli. Non voglio spendere 400.000 dollari per un’auto».

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La replica del concessionario

Con i suoi 216 centimetri di altezza e un peso superiore ai 150 chilogrammi, O’Neal aveva esigenze molto diverse da quelle della maggior parte degli automobilisti. In concessionaria, però, il venditore non lo ha riconosciuto e ha messo in dubbio la sua disponibilità economica.

La provocazione ha spinto il campione ad acquistare tre Rolls-Royce. Una di quelle vetture, costruita nel 2004, è proprio la Phantom ora proposta all’asta.


La prima Phantom dell’era BMW

La berlina è stata la prima Phantom sviluppata sotto la gestione BMW. Pur condividendo circa il 15% dei componenti con la Serie 7, ha mantenuto proporzioni, finiture e impostazione distintive, comprese le portiere posteriori con apertura inversa.

La scocca è stata realizzata a Dingolfing, in Germania, mentre il propulsore è stato preparato a Monaco di Baviera. L’assemblaggio conclusivo, eseguito manualmente, è avvenuto nello stabilimento di Goodwood, nel West Sussex.

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