Quattro cilindri ZXMoto 500RR, in Italia a 6.600 euro

La ZXMoto 500RR arriverà sul mercato italiano nei primi mesi del 2027 con un prezzo di 6.600 euro.

Il modello sarà proposto nelle tinte verde e nera, con una dotazione tecnica pensata anche per l’uso in pista. La garanzia coprirà due anni senza limiti di percorrenza.

Potenza e velocità dichiarate

Il motore è un quattro cilindri in linea da 470 cm³, con distribuzione a doppio albero e 16 valvole. Il raffreddamento è a liquido e il rapporto di compressione raggiunge 12,9:1.

ZXMoto indica una potenza massima di 62 kW, equivalenti a circa 84 CV, a 13.500 giri. La coppia arriva a 46 Nm a 11.500 giri, mentre la velocità massima dichiarata è di 235 km/h.

Per sostenere il funzionamento ad alto regime sono stati impiegati pistoni forgiati con rivestimento DLC, cilindri trattati con ceramica, bielle ottenute per frattura controllata e alberi a camme in acciaio legato. La frizione antisaltellamento fa parte dell’equipaggiamento standard.

Telaio e dotazione elettronica

La moto pesa 168 kg in ordine di marcia. Il progetto comprende un forcellone monobraccio in alluminio, cerchi a razze, piastre di sterzo e pedane in lega leggera. Le sospensioni sono regolabili su entrambi gli assi: all’anteriore lavora una forcella rovesciata da 41 mm, mentre al posteriore c’è un ammortizzatore regolabile.

L’impianto frenante anteriore utilizza due dischi flottanti da 300 mm, pinze radiali a quattro pistoncini e pompa radiale. Dietro è presente un disco da 220 mm con pinza a due pistoncini; l’ammortizzatore di sterzo è compreso nella dotazione.

La gestione elettronica si basa su una piattaforma inerziale a sei assi, collegata all’ABS e al controllo della trazione attivi anche in curva. Sono disponibili tre modalità già configurate, denominate Principiante, Strada e Sport, oltre a due impostazioni personalizzabili.

Funzioni per la guida sportiva

Tra gli accessori elettronici figurano il cambio elettronico bidirezionale, il controllo di partenza, il cronometro per i tempi sul giro e la registrazione dell’angolo di inclinazione. La presa d’aria dinamica, secondo i dati forniti dall’azienda, può aggiungere circa 2 CV oltre i 160 km/h.

Le appendici aerodinamiche anteriori sono accreditate di un carico massimo di 5 kg a 200 km/h. Il quadro strumenti comunica con lo smartphone attraverso il modulo T-Box e l’app ZXMoto, offrendo navigazione replicata sul display e aggiornamenti del software a distanza.

Un modello già affermato in Cina

Il prezzo italiano risulta più basso rispetto a quello annunciato nel Regno Unito, pari a 5.899 sterline oltre ai costi di messa su strada. In Cina, invece, la 500RR viene proposta a una cifra inferiore a 4.000 euro al cambio.

La moto è stata il primo modello del marchio fondato a Chongqing nel 2024 da Zhang Xue, già cofondatore di Kove, ed è consegnata sul mercato interno dal marzo 2025. La presenza sportiva di ZXMoto si è rafforzata con i successi ottenuti dalla 820RR-RS nel mondiale Supersport 2026, compresa la doppia vittoria a Portimão alla fine di marzo.

In Europa la principale concorrente nella categoria delle quattro cilindri sotto il mezzo litro è la Kawasaki ZX-4RR. La nuova proposta cinese punta quindi soprattutto sul listino, accompagnato da una dotazione tecnica articolata.