Neckarsulm chiude con l’Audi A8, dopo 32 anni

La produzione dell’Audi A8 è terminata a metà ottobre 2026 nello stabilimento di Neckarsulm, in Germania. Dopo 32 anni, l’ammiraglia dei quattro anelli è uscita per l’ultima volta dalle linee della fabbrica in cui era nata.

Il marchio non ha ancora indicato un modello destinato a sostituirla. La conclusione dell’assemblaggio lascia quindi Audi senza una berlina di rappresentanza e alimenta i dubbi sul futuro della gamma più prestigiosa.

Nessuna erede annunciata

Per ora non risultano programmi ufficiali per una nuova generazione della A8. Il costruttore di Ingolstadt non ha comunicato neppure quanti esemplari siano stati costruiti complessivamente durante il lungo ciclo produttivo.

Tra le ipotesi circolate c’è quella di un possibile ruolo della Q9 come modello chiamato a raccogliere l’eredità della berlina. Tuttavia, Audi non ha confermato questo collegamento né presentato una vettura sostitutiva.

La fabbrica cambia produzione

Le aree utilizzate per assemblare la A8 sono già state assegnate ad altri veicoli. Neckarsulm produce ora la nuova A5 nelle versioni berlina e A5 Avant, all’interno del riassetto industriale che coinvolge il gruppo Volkswagen.

Lo stabilimento ha seguito l’intera storia della grande berlina tedesca e, nel corso degli anni, è stato associato alla costruzione di automobili dotate di soluzioni tecniche avanzate. Con il cambio di programma, le linee restano operative ma dedicate a una famiglia appartenente a un segmento diverso.

Trentadue anni di ammiraglia

Presentata nel 1994, la A8 era nata per portare Audi al vertice del mercato delle berline di lusso, dove si confrontava soprattutto con Mercedes Classe S e BMW Serie 7.

La carrozzeria in alluminio rappresentava uno dei suoi tratti distintivi: la scelta puntava a contenere la massa nonostante dimensioni e dotazioni importanti. Alla costruzione leggera si affiancavano motori potenti, sistemi tecnologici evoluti e un’elevata attenzione al comfort.

Nel tempo la gamma ha incluso la trazione integrale quattro, mentre alcune versioni d’accesso disponevano della sola trazione anteriore. Le configurazioni a passo lungo e gli allestimenti blindati hanno inoltre favorito l’impiego dell’A8 per trasportare autorità politiche e rappresentanti delle istituzioni.