Mercedes, il campanello d’allarme: Wolff non trova la cura per la W17

Il doppio titolo del 2026 è ormai vicino, ma in casa Mercedes l’attenzione si è spostata anche sul problema emerso con l’ultima evoluzione della W17. La monoposto appare meno prevedibile e il team non ha ancora individuato con precisione l’origine delle difficoltà, un’incognita che riguarda soprattutto la prossima stagione.

Wolff ammette il problema tecnico

Toto Wolff, intervenuto dopo le prove libere di Singapore, ha riconosciuto che il comportamento della vettura è cambiato in modo significativo dopo l’introduzione del nuovo pacchetto. Prima dell’aggiornamento la Mercedes era considerata più equilibrata, pur non avendo la velocità delle rivali.

Il team principal ha spiegato che i piloti devono ora fare i conti con reazioni diverse a seconda del punto del circuito: instabilità in frenata, sottosterzo in alcune curve e sovrasterzo in altre. La sua conclusione è stata netta: «Abbiamo sbagliato e non capiamo ancora dove». Wolff ha aggiunto che il difetto va compreso durante il campionato, senza rimandare l’analisi all’inverno.

I titoli sono vicini, la fiducia no

La Mercedes resta comunque prossima a un risultato storico. Andrea Kimi Antonelli può diventare il più giovane campione del mondo nella storia della Formula 1, mentre la squadra di Brackley punta a riconquistare il titolo Costruttori, assente dal 2021.

Il paradosso è che l’avvicinamento alla conquista matematica dei campionati coincide con l’aumento delle perplessità sul futuro. I primi segnali erano già arrivati tra Malesia e Singapore, dove sia Antonelli sia George Russell avevano mostrato poca convinzione nei confronti delle modifiche introdotte sulla monoposto.

A Singapore il distacco conta meno

Nella prima sessione di prove libere del Gran Premio di Singapore, i due piloti Mercedes hanno chiuso alle spalle di Charles Leclerc, Max Verstappen e Lando Norris. Il risultato del venerdì non rappresenta però l’elemento più significativo, perché le posizioni di una sessione iniziale possono cambiare nel corso del fine settimana.

A preoccupare maggiormente è il feeling al volante. La versione aggiornata della W17 non sembra offrire ai piloti la stessa sicurezza della configurazione precedente, e proprio questa imprevedibilità spiega i dubbi sollevati da Wolff mentre la squadra prepara il passaggio alla prossima stagione.