Mercedes EQS, sterzo digitale e 170 gradi: il prezzo
La berlina elettrica introduce il sistema steer-by-wire, con vantaggi nelle manovre, nell’abitabilità e nella risposta dello sterzo.
La Mercedes-Benz EQS Berlina aggiunge una novità tecnica destinata a cambiare il rapporto tra conducente e automobile: il sistema steer-by-wire è ora ordinabile in tutti i mercati in cui l’ammiraglia elettrica viene venduta. La soluzione, proposta per la prima volta da un costruttore tedesco su un modello di serie, ha un costo di 3.050 euro in Italia.
Il volante non è più collegato alle ruote
Il nuovo impianto elimina il tradizionale legame meccanico tra il volante e le ruote anteriori. Gli input del guidatore vengono invece trasferiti attraverso segnali elettrici, con una gestione più rapida e diretta dei comandi impartiti durante la guida.
L’optional comprende anche un volante ridisegnato, più compatto e caratterizzato da una forma maggiormente piatta. Al suo interno trova posto una struttura specifica per l’airbag, mentre la disponibilità cromatica varia in base all’allestimento: si può scegliere tra nero e beige.
Manovre più semplici a bassa velocità
Uno dei principali effetti del sistema emerge nelle svolte strette e nelle operazioni di parcheggio. Per passare da un fine corsa all’altro sono sufficienti 170 gradi di rotazione, un valore che riduce il movimento necessario del volante soprattutto durante le manovre a velocità contenuta.
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La risposta risulta più pronta e precisa, con benefici indicati anche per la stabilità e la facilità di controllo della vettura. La gestione elettronica dei comandi punta così a rendere più intuitiva la conduzione della berlina nelle situazioni quotidiane.
Più spazio davanti al conducente
Le dimensioni ridotte del volante incidono anche sulla percezione dell’abitacolo. Davanti al guidatore aumenta la sensazione di ariosità e diventa più agevole salire a bordo, mentre la nuova forma lascia una visuale più libera verso lo schermo della strumentazione.
Sulla Mercedes-Benz EQS, esclusi i modelli Maybach, il sistema rappresenta un ulteriore passo nella digitalizzazione dei comandi. Secondo la descrizione della Casa, questa architettura può contribuire a migliorare comfort, sicurezza e precisione di guida nel contesto delle auto elettriche ad alte prestazioni.
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