Mach-E Trail, Ford guarda oltre l’asfalto: debutto nel 2027
La nuova versione del Suv elettrico Ford punta sull’uso all’aperto con più altezza da terra, pneumatici dedicati e accessori per il tempo libero
La Mustang Mach-E Trail è pensata per chi utilizza il Suv elettrico anche lontano dalle strade asfaltate. Ford ne ha previsto il debutto negli Stati Uniti nel primo trimestre del 2027, insieme all’introduzione di aggiornamenti tecnici destinati all’intera gamma.
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Più spazio allo sterrato
Il nuovo allestimento adotta sospensioni con una regolazione specifica e aumenta la distanza dal suolo di 10 millimetri davanti e di 15 millimetri dietro. L’obiettivo è rendere la vettura più adatta ai percorsi su fondi non asfaltati, senza rinunciare alla base tecnica della Mustang Mach-E.
A completare l’assetto arrivano cerchi da 19 pollici nella finitura High Gloss Dark Carbonized Gray, abbinati agli pneumatici Michelin CrossClimate 2. Le soluzioni tecniche derivano dalla Mustang Mach-E Rally e sono pensate per assicurare una maggiore aderenza quando il fondo diventa sconnesso o sterrato.
Dotazione pensata per l’outdoor
A distinguere la Trail contribuisce anche la fascia applicata nella parte inferiore delle fiancate, sulla quale compare la scritta Mach-E Trail. Nella dotazione standard è inclusa una presa da 400 W, utilizzabile per alimentare dispositivi esterni come una pompa elettrica per un paddleboard, le luci da campeggio o un ventilatore.
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Per trasportare biciclette, kayak e box da tetto sarà disponibile un sistema di barre trasversali con fissaggio rapido. Ford proporrà inoltre, come optional, un pacchetto per l’abitacolo composto da tappetini dedicati e da una protezione per il vano di carico.
Batteria più capiente per tutti
Con l’anno modello 2027, la Mustang Mach-E allargherà a tutta la gamma l’adozione di una batteria da 88 kWh. Sulle versioni GT e Rally la capacità arriverà invece a 91 kWh, mentre la Trail rappresenterà la principale novità legata al Suv elettrico Ford negli Stati Uniti.
Le configurazioni a trazione integrale riceveranno anche un nuovo motore elettrico anteriore. Secondo Ford, l’unità manterrà le prestazioni del componente precedente, ma avrà un costo più contenuto: una scelta che contribuirà a ridurre il prezzo di listino delle versioni interessate.
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