Kangoo elettrico, la svolta è nella batteria: 354 km e 155 CV

La famiglia Renault Kangoo mantiene una marcata impronta produttiva francese: il veicolo viene assemblato a Maubeuge, gli accumulatori arrivano da Douai e i propulsori elettrici sono realizzati a Cléon. Una filiera che accompagna l’evoluzione di un modello commercializzato dal 1997.

Per il Kangoo destinato ai privati restano disponibili due varianti di carrozzeria, lunghe 4,49 e 4,91 metri, con configurazioni capaci di ospitare fino a sette persone. I prezzi delle versioni rinnovate saranno resi noti nelle prossime settimane.

Più energia per il Kangoo elettrico

L’aggiornamento coinvolge soprattutto Kangoo E-Tech e Kangoo Van E-Tech, con interventi concentrati su percorrenza, prestazioni, rifornimento energetico e servizi digitali. La novità centrale è il nuovo accumulatore agli ioni di litio con celle NMC, la cui capacità sale a 52 kWh rispetto ai precedenti 45 kWh.

In base all’allestimento scelto, il modello può raggiungere 354 chilometri secondo il ciclo WLTP. Anche la ricarica rapida in corrente continua compie un passo avanti: la potenza massima passa da 80 a 100 kW e il tempo necessario per salire dal 15 all’80% scende da 40 a 30 minuti. Nello stesso intervallo si possono recuperare fino a 240 chilometri, mentre prima il valore si fermava a 179.

Due motori e più controllo

La precedente unità da 120 CV viene sostituita da due propulsori. Il primo eroga 135 CV e 270 Nm, mentre il più potente arriva a 155 CV e 300 Nm: il vantaggio dovrebbe risultare evidente soprattutto nelle riprese e nei sorpassi con il veicolo a pieno carico.

La variante meno prestazionale offre i programmi Eco e Normal; il motore da 155 CV aggiunge invece la modalità Perfo. Il conducente può inoltre scegliere tra quattro intensità di recupero dell’energia in decelerazione, agendo sulle levette collocate dietro il volante. Il comando e-shifter del cambio è stato spostato sulla plancia, così da lasciare più spazio nella parte centrale dell’abitacolo.

Ricarica domestica e funzioni digitali

Per il collegamento alla corrente alternata rimangono in listino i dispositivi da 11 e 22 kW. Con il primo servono tre ore e mezza per passare dal 15 all’80%, mentre il secondo completa la stessa operazione in un’ora e 45 minuti. Confermata anche la pompa di calore, pensata per ridurre l’impatto del riscaldamento sui consumi.

Tra gli strumenti dedicati alla gestione dell’energia figurano il pianificatore EV Route Planner, il riscaldamento o raffreddamento preventivo dell’accumulatore e il controllo della ricarica a distanza. Per chi utilizza il furgone al lavoro è disponibile anche la funzione Vehicle-to-Load, che consente di alimentare apparecchi esterni, inclusi compressori e utensili elettrici, sfruttando la batteria di trazione.

OpenR Link diventa più completo

Su tutta la gamma Kangoo debutta uno schermo da 10 pollici, più grande del precedente pannello da otto. Il sistema OpenR Link promette una risposta doppia rispetto a prima e integra Apple CarPlay e Android Auto.

Il cliente può scegliere tra un impianto con navigazione incorporata e una configurazione priva di mappe integrate. Nel primo caso vengono utilizzate le cartografie HERE al posto di quelle TomTom. Completano l’equipaggiamento le nuove porte USB-C e il supporto magnetico per la ricarica senza fili, ventilato, compatibile con MagSafe e capace di arrivare a 25 W.