Aiva ME7, il SUV elettrico cinese che guarda a Porsche

La nuova Aiva ME7 si presenta con ambizioni importanti nel settore delle auto elettriche ad alte prestazioni, ma il suo aspetto solleva già qualche interrogativo. Le forme del veicolo richiamano infatti diversi elementi della Porsche Macan Electric e dell’Alpine A390, mentre la parte tecnologica si affida all’esperienza di CATL, colosso cinese degli accumulatori.

Il progetto nasce dall’intesa tra Seres, CATL e Saidou Technology. Per il momento la commercializzazione dovrebbe concentrarsi sul mercato cinese, senza indicazioni precise su un eventuale arrivo in altri Paesi.

CATL offre batterie e infrastrutture

Uno degli elementi centrali dell’iniziativa riguarda l’integrazione del sistema di sostituzione rapida degli accumulatori sviluppato da CATL. Aiva intende adottarlo sulla ME7 e sulle vetture che arriveranno in seguito, così da poter contare anche sulla rete già realizzata dal produttore cinese.

Questa scelta consentirebbe al nuovo marchio di evitare la costruzione immediata di un’infrastruttura autonoma per la ricarica e il cambio delle batterie. Si tratta di un vantaggio rilevante in un comparto già molto affollato, soprattutto tra i veicoli sportivi a zero emissioni, sempre più richiesti in Cina.

Potenza elevata, dati ancora incompleti

La ME7 sarà proposta esclusivamente con propulsione elettrica. La gamma comprenderà una versione con un solo motore e configurazioni a due motori, mentre non è prevista una variante dotata di motore termico utilizzato come generatore per aumentare l’autonomia.

I documenti di omologazione pubblicati dal Ministero cinese dell’Industria e dell’Informatica hanno fornito alcune indicazioni sulla potenza, ma non hanno chiarito la capacità della batteria né la percorrenza massima. Il modello d’accesso dovrebbe sviluppare 362 cavalli, mentre le versioni a quattro ruote motrici arriverebbero a 563 cavalli.

Uno stile già visto in Europa

Le immagini diffuse del progetto mostrano una carrozzeria da sport utility coupé, con gruppi ottici anteriori collocati ai lati del cofano e passaruota molto marcati. Questi dettagli ricordano soprattutto la Porsche Macan Electric.

Nella zona posteriore, invece, la linea dei finestrini e la disposizione dei fanali sembrano avvicinarsi alle soluzioni adottate sull’Alpine A390. Il risultato conferma una tendenza già osservata in passato tra alcuni marchi cinesi, anche se numerosi costruttori locali hanno ormai sviluppato un linguaggio estetico più autonomo rispetto ai modelli europei.