Geely porta in serie la Xingyao 6 EF ibrida
La berlina può usare metanolo, benzina o corrente, ma per ora è destinata esclusivamente al mercato cinese
Geely ha presentato in Cina la Xingyao 6 EF, berlina ibrida a metanolo destinata alla produzione in serie. Il modello può percorrere fino a 1.880 chilometri combinando benzina e batteria.
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Tre modalità di alimentazione
La vettura può funzionare con metanolo, benzina oppure soltanto con l’energia elettrica. I due carburanti possono inoltre essere versati nello stesso serbatoio in qualsiasi proporzione, lasciando al sistema il compito di adeguare il funzionamento del motore alla miscela presente.
Con la batteria completamente carica, la Xingyao 6 EF raggiunge 230 chilometri in modalità elettrica secondo il ciclo cinese CLTC. L’autonomia totale dichiarata arriva a circa 1.250 chilometri usando metanolo e batteria, mentre sale a 1.880 chilometri con benzina e batteria.
Motore progettato per il freddo
Il propulsore ibrido a metanolo sviluppato da Geely presenta un rendimento termico dichiarato del 48,15%. Secondo il costruttore, si tratta del valore più alto al mondo tra i motori a metanolo prodotti in serie.
L’unità utilizza un sistema di iniezione diretta ad alta pressione, fino a 350 bar, insieme a un impianto di accensione ad alta potenza. Queste soluzioni sono state pensate per consentire l’avviamento anche con temperature vicine a -40 gradi.
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Un sensore misura continuamente la percentuale di metanolo nel carburante. La centralina modifica quindi i parametri di iniezione e accensione in base alla composizione rilevata, mentre l’uso del motore termico può ridurre il problema del calo di rendimento che le batterie possono registrare durante gli inverni più rigidi.
Dimensioni e mercato di vendita
La Xingyao 6 EF è costruita sulla piattaforma GEA, l’architettura elettrica globale del gruppo. La berlina è lunga 4,8 metri e ha un passo di 2.756 millimetri; tra gli equipaggiamenti figurano il sistema multimediale Flyme Auto e diversi dispositivi di sicurezza.
La scocca impiega per il 71,6% acciai ad alta resistenza. Il progetto rappresenta il risultato di un’attività di ricerca sul metanolo iniziata da Geely nel 2005, accompagnata dallo sviluppo di produzione, stoccaggio, trasporto, distribuzione e impiego automobilistico del carburante.
Per il momento la Xingyao 6 EF sarà venduta in Cina. Geely non ha previsto una commercializzazione del modello sul mercato europeo.
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