Dark Flag 950, il V4 da 108 CV sfida le regole delle cruiser

Il dato che distingue la Benda Dark Flag 950 non è soltanto la cilindrata, ma la scelta di affidarsi ancora una volta a un quattro cilindri a V. Con 108,8 CV e una curva di funzionamento concentrata nella parte alta del contagiri, la nuova cruiser cinese propone un’interpretazione lontana dal comportamento tipico dei modelli bicilindrici destinati alla guida rilassata.

La moto, realizzata dalla casa di Hangzhou, sarà mostrata alla stampa durante EICMA 2026. L’arrivo nei primi Paesi europei è atteso dalla fine di novembre 2026, mentre il prezzo non è ancora stato comunicato.

Un V4 che cerca giri e carattere

Il propulsore ha una cilindrata di 948 cm³, raffreddamento a liquido e distribuzione a 16 valvole. Le misure interne sono quasi perfettamente quadre, con alesaggio di 67 mm e corsa di 67,2 mm; il rapporto di compressione è pari a 12,2:1.

La potenza massima dichiarata è di 108,8 CV a 9.000 giri, mentre la coppia raggiunge 85 Nm a 8.000 giri. Sono valori collocati più in alto rispetto a quelli abituali su una bicilindrica da viaggio. La trasmissione comprende un cambio a sei rapporti e una frizione multidisco in bagno d’olio con funzione antisaltellamento; la ruota posteriore riceve il movimento attraverso una cinghia.

Dimensioni abbondanti, sella accessibile

La Dark Flag 950 misura 233 cm in lunghezza e presenta un interasse di 159 cm. La sella è posta a 69 cm dal suolo, una quota che può agevolare anche i motociclisti di statura contenuta. Con il serbatoio da 16 litri pieno, la massa in ordine di marcia arriva a 242 kg.

Il telaio tubolare e il forcellone sono costruiti in acciaio. All’avantreno troviamo una forcella rovesciata, mentre al retrotreno lavorano due ammortizzatori idraulici. Le ruote da 16 pollici montano pneumatici 130/90 davanti e 180/65 dietro. La posizione segue lo schema classico delle cruiser, con pedane avanzate e manubrio largo; anche il passeggero dispone di una propria seduta e di pedane dedicate.

Freni Brembo e dotazione completa

Per l’impianto frenante Benda ha scelto componenti Brembo: davanti ci sono due dischi da 320 mm abbinati a pinze radiali a quattro pistoncini, mentre dietro è previsto un disco singolo da 260 mm con pinza radiale a due pistoncini. L’ABS e il controllo della trazione fanno parte della dotazione di serie.

Tra gli equipaggiamenti figurano il mantenimento automatico della velocità, utile nei trasferimenti più lunghi, e uno schermo TFT da 3,6 pollici con luminosità dichiarata di 800 nit. Sono presenti anche lo spegnimento automatico del motore durante le soste e due prese di ricarica, una USB-A e una USB-C.

Debutto a EICMA, prezzo ancora ignoto

La presentazione ufficiale alla stampa è programmata per martedì 3 novembre, al padiglione 18 di EICMA. In quell’occasione Benda mostrerà anche gli altri aggiornamenti della propria gamma, compresa la nuova ammiraglia della famiglia Dark Flag.

La Dark Flag 950 sarà proposta in cinque tinte: Obsidian Black, Glimmering White, Burgundy Red, Mountain Silver e Prism Grey. Dopo l’anteprima milanese, le prime consegne sul mercato europeo dovrebbero partire dalla fine di novembre 2026, ma per conoscere il listino bisognerà attendere ulteriori comunicazioni della casa.