Challenger Limited usata, 5.000 euro in meno sul listino

A Lallio, in provincia di Bergamo, è in vendita una Indian Challenger Limited del 2025 con circa 1.100 chilometri. La richiesta è di 27.990 euro, 5.000 in meno rispetto ai 32.990 euro del prezzo di listino.

Le condizioni della moto

L’esemplare è bianco, appartiene alla normativa Euro 5+ ed è rimasto completamente originale. Il concessionario Legend Bikers lo presenta come una moto in condizioni assimilabili al nuovo aziendale.

La moto ha avuto un solo proprietario, non risulta coinvolta in incidenti e monta pneumatici indicati come integri al 100% sia all’anteriore sia al posteriore. L’offerta comprende la garanzia ufficiale della casa madre e la possibilità di richiedere un finanziamento direttamente presso la sede di vendita.

Dotazione e costi dell’offerta

Il venditore valuta anche eventuali permute con motociclette usate. Il passaggio di proprietà, invece, non è compreso nel prezzo e rimane a carico dell’acquirente.

La Challenger Limited punta soprattutto sui viaggi di lunga distanza. Il motore bicilindrico a V PowerPlus da 1.768 centimetri cubici, raffreddato a liquido, sviluppa 90 kW, equivalenti a circa 122 CV. Il peso dichiarato è di 365 chilogrammi, mentre il serbatoio ha una capacità di 23 litri.

Motore, dimensioni e mercato

La sella, posizionata a 672 millimetri da terra, offre un’altezza contenuta rispetto alla mole complessiva della moto. Le caratteristiche tecniche descrivono quindi una macchina pensata per macinare chilometri, più che per l’impiego sportivo.

Sul mercato dell’usato, le Indian Challenger Dark Horse vengono proposte con prezzi indicativamente compresi fra 23.500 e 27.500 euro. Gli esemplari più recenti con cilindrata di 1.834 centimetri cubici superano invece i 31.000 euro. La cifra richiesta per questa Limited è superiore a quella di alcune Dark Horse, ma tiene conto dell’allestimento e della percorrenza ridotta.

La storia del marchio Indian

Il marchio Indian nacque nel 1901 a Springfield, nel Massachusetts, per iniziativa di George Hendee e Oscar Hedstrom. Nei primi anni di attività raggiunse una posizione di rilievo tra i costruttori motociclistici mondiali e nel 1911 conquistò tre vittorie all’Isola di Man.

Dopo modelli celebri come Scout e Chief, la produzione terminò nel 1953. Il nome conobbe poi diverse ripartenze, fino all’acquisizione da parte di Polaris nel 2011 e al rilancio commerciale avviato nel 2013. La Challenger, introdotta nel 2019, rappresenta la declinazione moderna di quella tradizione.