W800 usata, quotazioni in salita e controlli da fare

La Kawasaki W800 usata mantiene valori sostenuti e continua a essere cercata dagli appassionati di moto classiche.

Prezzi e disponibilità

L’offerta sul mercato rimane limitata e le quotazioni non hanno seguito il normale calo legato all’età. Una Kawasaki W800 del 2015, valutata 5.100 euro in passato, oggi viene proposta mediamente a 5.300 euro; per una 2017 si è passati da 5.900 a 7.000 euro.

Il fenomeno dipende anche dalla storia del modello. La prima serie è uscita dai listini nel 2016, mentre il ritorno è avvenuto nel 2019 con l’omologazione Euro 4 e nel 2021 con quella Euro 5. Questo intervallo ha reso più interessanti gli esemplari precedenti. Inoltre, la distribuzione ad alberelli e coppie coniche distingue la W800 dalle altre classiche giapponesi oggi presenti sul mercato.

Cosa controllare prima

Gli esemplari più economici meritano un esame accurato: sotto i 5.000 euro si trovano quasi sempre moto con oltre 40.000 km. Sui primi modelli la pompa della benzina ha dato problemi e fu oggetto di un richiamo, mentre i cavi collocati sotto il serbatoio possono danneggiarsi durante gli interventi di manutenzione.

Anche i collettori in gomma dell’iniezione sono stati richiamati: il calore del propulsore poteva farli irrigidire e successivamente fessurare. Va poi verificato il disco anteriore, che sostiene gran parte del lavoro frenante per il contributo ridotto del tamburo posteriore. Lo scarico, sistemato in posizione bassa, può invece riportare segni o deformazioni dopo urti contro marciapiedi e ostacoli.

Come va su strada

La W800 è adatta alla circolazione urbana grazie alla risposta semplice e alla buona agilità. Il manubrio ampio aiuta nelle inversioni e nelle manovre a bassa velocità, mentre la sella, contenuta in altezza, è lunga e ben imbottita.

Il bicilindrico comincia a spingere con decisione intorno ai 2.000 giri e mantiene un’erogazione regolare fino a 4.500 giri, regime al quale conviene inserire il rapporto superiore. Oltre alla città, la moto si presta anche ai percorsi di campagna, dove la facilità di guida lascia spazio a una marcia piacevole.

Dotazione e rilevamenti

L’aspetto richiama le moto degli anni Sessanta, con finiture accurate, cromature consistenti e particolari realizzati con cura. Il motore è uno degli elementi più caratteristici, grazie alla distribuzione ad alberelli e coppie coniche visibile sul lato destro. Il quadro strumenti segue la stessa impostazione tradizionale.

Nei rilevamenti la velocità massima è stata di 171,3 km/h, con un tempo di 14,7 secondi sul quarto di miglio. Il consumo extraurbano dichiarato è di 28,6 km/l e il peso raggiunge 206 kg.

Per gli esemplari Euro 3, i valori medi raccolti tra annunci di privati e concessionari in Italia nel primo semestre 2026 sono di 4.600 euro per il 2011, 4.200 euro per il 2013, 4.500 euro per il 2014, 5.300 euro per il 2015, 6.000 euro per il 2016 e 7.000 euro per il 2017.