Camion a zero emissioni, pedaggi azzerabili fino al 2031: la svolta Ue
L’Eurocamera aggiorna la direttiva Eurovignette, ma rinvia al 2029 la possibile inclusione dei rimorchi nel calcolo delle tariffe stradali.
La revisione delle regole europee sui pedaggi stradali è stata approvata dal Parlamento europeo con 475 voti favorevoli, 96 contrari e 70 astensioni. Il nuovo quadro offre agli Stati membri margini per alleggerire il costo della circolazione dei veicoli pesanti meno inquinanti, mentre resta aperto il nodo dell’impatto dei rimorchi.
Sconti elevati per i mezzi meno inquinanti
Fino al 30 giugno 2031, autocarri e autobus a basse emissioni potranno beneficiare di una riduzione delle tariffe stradali fino al 75%. Dal luglio dello stesso anno gli Stati avranno la facoltà di mantenere uno sconto del 50%.
Per i veicoli pesanti a emissioni zero la disciplina è ancora più favorevole: fino al 30 giugno 2031 potranno essere esclusi sia dai pedaggi sia dai canoni legati all’utilizzo delle infrastrutture. Dopo quella scadenza, resterà possibile applicare una riduzione del 75%.
Rimorchi, decisione rinviata al 2029
L’ipotesi di conteggiare anche l’impatto dei rimorchi nella determinazione dei pedaggi non entrerà subito nei sistemi nazionali. L’intesa raggiunta con i Paesi dell’Unione europea alla fine di giugno ha infatti spostato in avanti la valutazione della questione.
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La Commissione europea dovrà presentare un’analisi entro il 30 giugno 2029. Soltanto dopo questo passaggio i rimorchi potranno essere eventualmente inclusi nei meccanismi di tariffazione stradale.
Gli Stati mantengono la scelta
L’introduzione dei pedaggi non è obbligatoria per i Paesi membri. Quando decidono di applicarli, tuttavia, devono attenersi ai criteri stabiliti dalla direttiva Eurovignette, aggiornata per tenere conto delle nuove disposizioni sulle emissioni dei veicoli pesanti.
Il provvedimento punta quindi a collegare più direttamente il costo dell’uso delle strade alle caratteristiche ambientali dei mezzi. Le agevolazioni restano una possibilità a disposizione dei governi nazionali, entro i limiti temporali e le percentuali fissate dal nuovo accordo.
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