Bollo auto, l’esenzione 2027 riguarda un veicolo a persona

L’esenzione dal bollo auto prevista per il 2027 non equivale alla cancellazione definitiva della tassa. La misura, annunciata da Giorgia Meloni in un video sui social, presenta infatti limiti precisi e dovrà essere confermata dalla legge di Bilancio.

Che cosa prevede la norma

Il decreto 162/2026 stabilisce che, dal 1° gennaio al 31 dicembre 2027, non si paghi il bollo per una sola automobile di proprietà con potenza non superiore a 80 kW. L’agevolazione vale anche per una motocicletta, senza limiti di cilindrata, ma non può sommarsi all’esenzione riconosciuta per un’auto dello stesso proprietario.

Nel filmato Meloni ha ricordato le promesse di abolizione avanzate negli anni da diversi esponenti politici e ha rivendicato il provvedimento del Governo: “Loro lo hanno promesso e noi lo abbiamo fatto”. Tuttavia, per ora, la norma copre soltanto il 2027. L’estensione agli anni successivi è stata indicata nel disegno di legge di Bilancio, ma dovrà superare l’esame di Camera e Senato.

Il costo per le famiglie

Secondo la presidente del Consiglio, il provvedimento restituirà alle famiglie una somma importante. Questa somma, però, rappresenta soprattutto la compensazione destinata alle Regioni per il mancato gettito della tassa automobilistica, che è di loro competenza.

Per il 2027, 1,46 miliardi dovrebbero arrivare dai risparmi del Piano nazionale di ripresa e resilienza. Se l’esenzione venisse confermata anche nel 2028 e negli anni seguenti, sarebbe necessaria una nuova copertura finanziaria. Resta inoltre da verificare la valutazione dell’Ufficio parlamentare di bilancio.

Quante auto possono rientrare

L’agevolazione non riguarda tutte le vetture di una famiglia: il limite è fissato a un solo veicolo per ciascun proprietario. Per stabilire la platea effettiva bisogna considerare anche alimentazione, potenza, intestazione, copertura assicurativa obbligatoria e possibili sovrapposizioni con le regole dedicate alle motociclette.

Per questo motivo, l’affermazione secondo cui il beneficio riguarderebbe la “stragrande maggioranza” delle auto non trova una conferma precisa nei dati disponibili. Il risparmio varia in base al veicolo e alla situazione del proprietario, mentre le risorse indicate dal Governo servono a rimpiazzare alle amministrazioni territoriali le entrate che non incasseranno.