BMW, batterie locali con Samsung SDI e LG Energy Solution
Le intese riguardano le celle Gen6 e affiancano CATL ed EVE Energy nella fornitura destinata all’Europa.
BMW ha raggiunto nuovi accordi per rafforzare la produzione locale delle batterie in Europa e negli Stati Uniti.
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I centri tecnologici in Baviera
Il gruppo sta sviluppando competenze interne attraverso tre strutture specializzate in Baviera. A Monaco opera il Battery Cell Competence Center, che segue lo studio delle tecnologie per le celle, mentre a Parsdorf il Cell Manufacturing Competence Center lavora sui metodi industriali per realizzarle.
A Salching, invece, il Cell Recycling Competence Center recupera le materie prime con una procedura di riciclo diretto. Questi poli affiancano le collaborazioni con i fornitori e consentono a BMW di presidiare sviluppo, produzione e recupero dei materiali.
Cinque impianti vicino alle fabbriche
L’assemblaggio degli accumulatori sarà sostenuto da cinque nuovi stabilimenti, collocati in Germania, Ungheria, Cina, Stati Uniti e Messico. La loro posizione è stata scelta in prossimità dei principali impianti automobilistici del gruppo.
La vicinanza tra fornitori, fabbriche di batterie e linee di montaggio dovrebbe rafforzare le filiere regionali. Il modello punta inoltre a sostenere l’occupazione e a rendere più stretto il coordinamento tra i diversi passaggi industriali.
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Accordi per le celle Gen6
Samsung SDI fornirà celle in Europa, mentre LG Energy Solution sarà il partner individuato per gli Stati Uniti. Le forniture riguarderanno le batterie ad alta tensione di sesta generazione, indicate come Gen6, e diventeranno operative nella parte finale degli anni Venti.
In Europa i due accordi si aggiungeranno alle forniture già affidate a CATL ed EVE Energy. BMW mira così a distribuire gli approvvigionamenti tra più operatori, con l’obiettivo di aumentare la flessibilità produttiva e ridurre i rischi legati alle interruzioni delle forniture.
La strategia «Local for Local»
Le intese fanno parte della strategia «Local for Local», che prevede filiere organizzate vicino agli stabilimenti automobilistici. La riduzione delle distanze logistiche dovrebbe limitare i trasporti e migliorare la sicurezza dell’approvvigionamento.
La casa automobilistica sta quindi combinando accordi internazionali, ricerca interna e produzione distribuita nei diversi mercati. L’obiettivo è accompagnare l’espansione della mobilità elettrica con una rete di batterie più diversificata e vicina ai luoghi di assemblaggio dei veicoli.
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