Chery richiama oltre 53mila auto per saldature difettose

Chery ha richiamato 53.882 vetture in Cina dopo aver individuato possibili cedimenti nelle saldature dell’asse posteriore. Il provvedimento riguarda auto prodotte tra il 6 giugno 2022 e il 31 dicembre 2023.

Modelli europei fuori dal richiamo

Gli esemplari interessati montano una sospensione posteriore a ponte torcente, la struttura coinvolta nelle verifiche sulle saldature. Il difetto può riguardare il collegamento tra il braccio oscillante e la boccola di fissaggio: in caso di rottura durante una curva o sotto un carico elevato, il conducente potrebbe perdere il controllo della parte posteriore dell’auto.

Le Omoda 5 arrivate in Europa dal 2024 sono costruite su un’architettura differente, con sospensioni indipendenti a più bracci. Questi modelli utilizzano inoltre un motore 1.6 turbo da 197 CV, un cambio automatico a doppia frizione con sette rapporti e un assetto sviluppato per le strade britanniche. Chery sta comunque verificando i lotti cinesi del 2023 per escludere collegamenti tra i fornitori asiatici e le esportazioni europee.

Gli incidenti in Malesia e Indonesia

La campagna cinese è arrivata dopo una serie di episodi avvenuti nel Sud-est asiatico. Il 6 ottobre, a Johor Bahru, una Chery Omoda 5 ha perso l’intero asse posteriore mentre era in marcia. Non ci sono stati feriti, ma il Dipartimento dei trasporti stradali della Malesia ha sospeso l’omologazione della versione a benzina precedente al restyling e ha bloccato le nuove immatricolazioni dei veicoli già disponibili.

Il 14 ottobre Chery Auto Malaysia ha richiamato 8.878 Omoda 5 nelle versioni C e H, equipaggiate con motore 1.5 turbo e cambio a variazione continua. La rete ha previsto controlli e sostituzioni senza costi per i proprietari. Già nell’aprile 2024 circa 600 vetture erano state sottoposte a interventi per un cedimento del ponte posteriore legato a una saldatura eseguita male da un braccio robotico non calibrato.

Gli episodi di novembre

Il 4 novembre, a Giacarta, una Jaecoo J5 elettrica ha urtato un marciapiede e poi una barriera laterale, perdendo la ruota anteriore destra. I tecnici della filiale indonesiana hanno collegato il danno alla violenza dell’impatto, escludendo al momento un problema strutturale di fabbrica.

Tre giorni dopo, sulla New Klang Valley Expressway vicino a Kuala Lumpur, una Chery Tiggo Cross si è scontrata con una Perodua Myvi. L’urto ha provocato il distacco di due ruote. Chery Auto Malaysia ha precisato che, secondo le prime verifiche, la rottura è stata una conseguenza della collisione ad alta velocità e non l’origine dell’incidente.