Berna valuta gli 80 km/h sulle autostrade svizzere

La Svizzera potrebbe abbassare a 80 km/h il limite sulle autostrade per contenere l’uso di diesel.

Reazioni e tempi di viaggio

Sul piano politico, l’UDC contesta le possibili ricadute economiche della restrizione, mentre i Verdi la giudicano una soluzione rapida da applicare. Secondo Viasuisse, però, l’aumento dei prezzi dei carburanti non ha finora modificato in modo rilevante gli spostamenti quotidiani, compresi quelli dei pendolari.

La riduzione avrebbe effetti anche sulla durata dei tragitti. Percorrere 100 chilometri senza traffico richiederebbe 75 minuti a 80 km/h, contro i 50 necessari mantenendo il limite attuale di 120 km/h; nelle fasce più congestionate, la differenza sarebbe probabilmente più ridotta.

Consumi e capacità della rete

L’Ufficio federale delle strade ritiene che una velocità vicina agli 85 km/h possa rendere più fluido il traffico. La minore distanza tra automobili e mezzi pesanti ridurrebbe infatti le frenate improvvise e le variazioni di velocità.

Un trattamento diverso per le vetture elettriche appare poco probabile: due limiti distinti potrebbero aumentare i sorpassi e rendere meno regolare la circolazione. Le stime sui risparmi, inoltre, dipendono dalla conformazione delle autostrade e dalle condizioni reali del traffico, visto che numerosi tratti hanno già limiti inferiori a 120 km/h o sono interessati da cantieri e rallentamenti.

Le stime sul gasolio

Il Touring Club Svizzero calcola che il passaggio da 120 a 80 km/h potrebbe ridurre il consumo di 1-1,2 litri ogni 100 chilometri. Rapportata alla circolazione nazionale, la differenza varrebbe tra 11 e 13 milioni di litri al mese.

L’Associazione traffico e ambiente formula una previsione giornaliera compresa tra 500.000 e un milione di litri. Una precedente analisi federale del 2006 aveva invece stimato un taglio equivalente al 5-7% delle vendite di diesel. Con un risparmio di 500.000 litri al giorno, servirebbero circa tre mesi per compensare i 45 milioni di litri ora messi a disposizione.

Decisione ancora da prendere

L’ipotesi è contenuta in un documento interno dell’Amministrazione federale e non costituisce ancora un provvedimento approvato. Il Consiglio federale potrebbe tuttavia introdurla senza passare da una votazione parlamentare, se le forniture dovessero peggiorare.

Nel frattempo le autorità hanno autorizzato l’immissione sul mercato di 45 milioni di litri di gasolio provenienti dalle riserve obbligatorie nazionali. L’eventuale limite autostradale dipenderà dall’andamento delle disponibilità di carburante.