SICURAUTO.it pubblica i video dell’Aftermarket Report

Sono disponibili online tutti i video del 6° Aftermarket Report di SICURAUTO.it, presentato il 1° ottobre a Caronno Pertusella (VA).

Le riparazioni delle auto elettriche

Tra i contenuti ora visibili su YouTube c’è il confronto dedicato agli interventi sulle vetture elettriche. Vanja Katic, fondatrice e amministratrice delegata di EV Clinic, Walter Vinciotti, direttore tecnico e operativo di eV-SAFE, e Nicolò Ciccone, responsabile vendite di EMME Antincendio hanno esaminato difficoltà operative, costi, sicurezza e gestione delle batterie agli ioni di litio.

Il dibattito ha affrontato anche gli errori più frequenti durante le riparazioni e la distanza tra i rischi reali e alcune convinzioni diffuse. Il panel, intitolato “Riparare le auto elettriche: tra falsi miti, rischi sicurezza e nuove regole”, ha chiuso il programma dell’incontro.

Processi e rapporto con i clienti

Un altro video propone le esperienze di Simone Guidi, direttore generale di CSM 360, Davide Bonavida, responsabile per l’Italia di Autoflows, ed Efrem Bresolin, direttore delle reti aftermarket di Arval Italia. Al centro del confronto sono stati il miglioramento delle riparazioni, la riduzione delle inefficienze e la gestione del cliente dopo l’assistenza.

Il comportamento degli automobilisti è stato invece analizzato da Rosaria Amodio, coordinatrice dei progetti di GiPA Italia. La sua relazione ha utilizzato dati sul mercato italiano per descrivere l’evoluzione delle percorrenze, delle abitudini e delle esigenze dei conducenti, oltre alle possibilità che possono aprirsi per le imprese dell’aftermarket.

L’evento e i suoi protagonisti

L’appuntamento si è svolto nella sede Factory di Autocenter Arese davanti a più di 200 partecipanti. Claudio Cangialosi, direttore e amministratore delegato di SICURAUTO.it, ha introdotto il rapporto dal titolo “L’Aftermarket nell’era delle regole europee: opportunità, vincoli e nuove specializzazioni”.

Paolo La Vitola, responsabile della struttura che ha ospitato i lavori, ha presentato l’attività di Autocenter Arese insieme ad Alessandra Giudici e Luca Ceriani. Le registrazioni riuniscono in un’unica pagina tutti gli interventi della giornata.

Dati, norme e auto connesse

Il programma ha dedicato ampio spazio alle conseguenze del Data Act. Enrico Al Mureden, avvocato e professore di Diritto civile all’Università di Bologna, Jens Knodel, direttore della piattaforma di Caruso Dataplace, e Diogo Pinto, direttore generale della FIA – Regione I, hanno discusso dell’accesso ai dati prodotti dalle auto connesse e dei rapporti tra costruttori e automobilisti a un anno dall’entrata in vigore della normativa.

Un’altra tavola rotonda ha valutato la possibilità di rendere consultabile anche in Italia lo storico degli incidenti delle auto usate. Miglė Savickaitė di carVertical, Fabrizio Premuti di Konsumer Italia, Francesco Modafferi del Garante della Privacy ed Elio Di Jeso dell’IVASS hanno esaminato il legame tra Data Act, CAI digitale e condivisione delle informazioni sui veicoli.

Intelligenza artificiale e mercato ricambi

Marco Lovetere di Digidentity, Samuele Zanti di Launch Italy e Pietro Biglia di Dekra Italia hanno approfondito certificati EDIC, intelligenza artificiale e AI Act. Il confronto ha riguardato l’arrivo di nuove tecnologie, l’evoluzione delle regole e le ricadute sulle aziende e sugli operatori del settore.

Andrea Debernardis, responsabile dei gruppi componenti e del design e dell’ingegneria automobilistica di ANFIA, ha illustrato gli effetti possibili del regolamento Euro 7 sulla distribuzione dei ricambi, sia originali dei costruttori sia indipendenti.

Sul futuro del mercato sono intervenuti Gianluca Di Loreto, socio dirigente di AlixPartners, e Francesco Campagna, socio di Roland Berger. Il primo ha presentato i dati aggiornati dell’Alix Disruption Index, mentre il secondo ha anticipato alcuni risultati dell’Aftermarket Pulse 2026, la cui pubblicazione è prevista per la fine dell’anno.