47 kg in meno per la Ténéré 700: geniale o un controsenso
Rough Crafts ha trasformato la Yamaha Ténéré 700 in una leggera special da derapata, con ruote da 19 pollici e numerosi interventi sulla ciclistica.
La Yamaha Ténéré 700 è conosciuta per la sua vocazione fuoristradistica e per l’equilibrio tra viaggio e sterrato. Rough Crafts ne ha però cambiato radicalmente la natura, realizzando una special ispirata alla Yamaha YZ450F da motocross: il risultato è una moto da flat track da 158 kg in ordine di marcia, ben 47 kg meno rispetto al modello di serie.
Una cura dimagrante radicale
Il passaggio più evidente riguarda le ruote. I cerchi originali da 21 e 18 pollici sono stati eliminati in favore di una coppia da 19 pollici, più adatta alla guida su terra e alle derapate. Anche l’impianto di scarico è stato riprogettato: al posto dell’unità standard ci sono due condotti dedicati, ciascuno collegato direttamente a uno dei cilindri.
Il bicilindrico CP2 da 689 cc, invece, sembra essere rimasto sostanzialmente invariato. L’unico intervento segnalato sul motore riguarda il filtro dell’aria, mentre la riduzione di peso arriva soprattutto dalla ciclistica, dalla carrozzeria e dalla componentistica realizzata appositamente.
Della Ténéré resta solo la base
La ciclistica utilizza sospensioni Öhlins con taratura idraulica rivista e un’escursione accorciata. Il telaietto posteriore originale in acciaio è stato rimosso e sostituito con una struttura in alluminio derivata dalla YZ450F, soluzione che contribuisce a contenere la massa e a rendere più essenziale la parte posteriore.
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Anche il serbatoio è stato costruito su misura in alluminio. Ha una capacità di 6,8 litri e svolge un doppio compito, perché sostiene anche una parte della nuova carenatura, anch’essa ispirata alla motocross Yamaha. Alla fine, della Ténéré 700 rimane soprattutto la base tecnica: il progetto originale è stato modificato in quasi ogni suo elemento.
Il dubbio sull’idea di partenza
Una moto da 158 kg con il motore CP2 e una ciclistica rivista potrebbe funzionare molto bene su una pista da flat track. La preparazione appare quindi coerente con l’obiettivo tecnico, ma apre una questione diversa, legata all’utilità della trasformazione.
La Ténéré 700 è già una delle enduro di grossa cilindrata più apprezzate per il piacere di guida. Per ottenere una special da derapata, Rough Crafts ha rinunciato proprio a molte delle caratteristiche che la rendono riconoscibile. Il risultato è spettacolare, ma resta da capire se valga la pena stravolgere una moto tanto riuscita per cambiarne completamente destinazione.
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