Logistica, il futuro pesa 1.200 chili: tra robot, sicurezza e meno emissioni

Un veicolo autonomo capace di sollevare fino a 1.200 chilogrammi, nuove soluzioni per i magazzini e un confronto sulle regole necessarie a proteggere chi lavora nel soccorso stradale. Sono alcuni dei temi emersi nella seconda giornata di T3 EXPO e AGV EXPO, in programma a Piacenza Expo fino a sabato 24 ottobre.

La logistica cerca efficienza

La rassegna AGV Expo ha portato al centro del dibattito l’impiego dei veicoli a guida automatica e dei robot mobili autonomi nelle attività quotidiane dei magazzini. Durante l’incontro “AGV e AMR alla prova del magazzino reale” è stato presentato Under-X, il mezzo compatto sviluppato da Proxaut per rendere le flotte più adattabili e semplici da configurare.

Michele Riva, amministratore delegato di Proxaut, ha spiegato che il veicolo può movimentare pallet e altre unità di carico con una portata massima di 1.200 chili. La società ha inoltre illustrato un progetto realizzato in Ungheria per un’azienda alimentare, dove gli AGV sono stati utilizzati in un ambiente freddo e umido, caratterizzato da condizioni operative complesse.

Gianni Cossar, amministratore delegato di Neura Mobile Robots, ha invece parlato di macchine più compatte e agili, insieme a un nuovo robot destinato alla pulizia. Le soluzioni, ha chiarito, possono essere adattate ai processi e alle necessità specifiche dei singoli clienti.

Meno emissioni dai mezzi pesanti

La sostenibilità è stata affrontata a T3 Expo con un convegno dedicato a camion, semirimorchi e pneumatici. Il confronto, moderato da Gianenrico Griffini, ha riunito rappresentanti dei costruttori, degli allestitori e della componentistica per analizzare gli strumenti utili a contenere consumi ed emissioni di CO₂.

Remo Di Luca, responsabile del Dipartimento Prodotto e Performance di Michelin Italia, ha indicato nella resistenza al rotolamento uno degli elementi decisivi per ridurre l’energia necessaria all’avanzamento. Ha inoltre ricordato che anche la gestione quotidiana dei mezzi può contribuire al risultato ambientale, senza limitarsi alla sostituzione dei veicoli.

Romano Coletta, responsabile dei rapporti con i grandi clienti di Michelin Connected Fleet, ha sottolineato il valore dei dati prodotti da veicoli, conducenti e pneumatici. La loro analisi può aiutare le flotte a migliorare contemporaneamente efficienza, sicurezza e sostenibilità.

Soccorso stradale, servono regole

Nel pomeriggio il programma ha esaminato la protezione delle imprese di soccorso stradale e dei loro dipendenti. ADA – Associazione Nazionale Demolitori Autoveicoli e ANCSA – Associazione Nazionale Centri Soccorso Autoveicoli hanno discusso di veicoli incidentati, rapporti con le istituzioni, responsabilità e procedure per ritiro, deposito e trattamento.

Valentina Varini, presidente di ADA, ha evidenziato la necessità di coinvolgere le imprese nei tavoli tecnici chiamati a definire le nuove disposizioni. Tra i nodi ancora aperti figurano le batterie al litio dei veicoli elettrici e il futuro compito degli autodemolitori nel loro recupero e trattamento.

Santo Coppolino, rappresentante di ANCSA, ha chiesto una disciplina più precisa e l’istituzione di un albo dei soccorritori stradali attraverso una modifica del Codice della strada. «La sicurezza dei nostri operatori significa garantire maggiore sicurezza anche agli utenti della strada», ha dichiarato, richiamando anche l’aumento dei costi e le difficoltà legate alle attività sulla viabilità ordinaria e in autostrada.

Il settore chiede un quadro aggiornato

AITE – Associazione Italiana Trasporti Eccezionali, che ha patrocinato T3 Expo, ha richiamato l’importanza del comparto per l’industria, le infrastrutture e i grandi progetti energetici. Il presidente Antonio Catiello ha sollecitato un aggiornamento delle norme, così da avvicinarle agli standard europei e rendere più semplici procedure oggi rilevanti per l’operatività delle aziende.

Secondo Catiello, l’evoluzione degli allestimenti, dei semirimorchi specializzati e dei sistemi dedicati alla sicurezza sta creando nuove possibilità di sviluppo. Il confronto tra trasportatori, produttori e allestitori viene indicato come lo strumento per trasformare le esigenze concrete del mercato in soluzioni applicabili.

Fabio Potestà, direttore di MEDIAPOINT & EXHIBITIONS, ha infine definito i convegni una componente centrale delle manifestazioni. L’obiettivo, ha spiegato, è fare di T3 Expo e AGV Expo luoghi di competenza e dialogo tra imprese, esperti e operatori, con una particolare attenzione alla condivisione delle conoscenze.