Piacenza, il trasporto pesante cambia passo: robot, sicurezza e meno CO₂

Un veicolo autonomo capace di sollevare fino a 1.200 chilogrammi, ma anche il nodo ancora aperto della sicurezza per chi interviene sulla strada e delle batterie al litio dei mezzi elettrici. Sono alcuni degli elementi emersi a Piacenza, dove la seconda giornata di T3 EXPO e AGV EXPO ha riunito imprese, associazioni e specialisti fino a sabato 24 ottobre.

La manifestazione, ospitata da Piacenza Expo, ha messo a confronto innovazione, sostenibilità e organizzazione del lavoro. Al centro dei diversi appuntamenti sono finiti il contenimento delle emissioni nel trasporto pesante, la gestione dei dati, la protezione degli addetti e l’impiego di veicoli automatizzati nella logistica.

La transizione passa anche dagli pneumatici

Uno degli incontri di T3 EXPO è stato dedicato alle soluzioni per camion, semirimorchi e pneumatici capaci di ridurre l’anidride carbonica. Il dibattito, coordinato da Gianenrico Griffini, redattore di Allestimenti & Trasporti, ha coinvolto costruttori, allestitori e aziende della componentistica.

Remo Di Luca, responsabile del Dipartimento Prodotto e Performance di Michelin Italia, ha spiegato che uno pneumatico contribuisce alla diminuzione dei consumi quando richiede meno energia durante l’avanzamento e presenta una bassa resistenza al rotolamento. Secondo il manager, anche la gestione quotidiana delle flotte offre margini immediati per limitare l’impatto ambientale.

L’analisi delle informazioni raccolte da veicoli, conducenti e pneumatici è stata indicata da Romano Coletta, responsabile dei clienti aziendali di Michelin Connected Fleet, come uno strumento utile per accompagnare il cambiamento. La sostituzione dei mezzi, è stato osservato, non rappresenta l’unica strada: i dati possono aiutare a migliorare contemporaneamente efficienza, sicurezza e sostenibilità.

Fabio Potestà, direttore di MEDIAPOINT & EXHIBITIONS, ha definito i convegni una parte essenziale delle esposizioni, perché consentono di discutere i problemi dei comparti e di mettere in contatto aziende, esperti e operatori. L’obiettivo indicato è trasformare le fiere in luoghi stabili di competenza e collaborazione.

Trasporti eccezionali, servono regole nuove

AITE – Associazione Italiana Trasporti Eccezionali, che ha patrocinato T3 Expo, ha richiamato l’attenzione sulla necessità di aggiornare il quadro normativo. Il presidente Antonio Catiello ha sottolineato il peso del settore per industria, infrastrutture e grandi iniziative energetiche, chiedendo procedure più semplici e compatibili con gli standard europei.

Nel confronto è emerso anche il ruolo delle nuove tecnologie applicate agli allestimenti e ai semirimorchi specializzati. Secondo Catiello, il dialogo tra trasportatori, produttori e allestitori può aiutare a trasformare le esigenze operative in strumenti concreti per lo sviluppo del comparto.

Nel pomeriggio, l’attenzione si è spostata sulle imprese di soccorso stradale. ADA – Associazione Nazionale Demolitori Autoveicoli e ANCSA – Associazione Nazionale Centri Soccorso Autoveicoli hanno discusso prevenzione, responsabilità, rapporti con le istituzioni e gestione dei veicoli incidentati.

Valentina Varini, presidente di ADA, ha chiesto che le imprese partecipino ai tavoli incaricati di definire le regole su ritiro, deposito e trattamento dei mezzi danneggiati. Tra i problemi più delicati ci sono gli accumulatori al litio dei veicoli elettrici, mentre restano da chiarire tecnologie, procedure e compiti futuri degli autodemolitori.

Santo Coppolino, rappresentante di ANCSA, ha invece rilanciato la proposta di creare un albo dei soccorritori stradali attraverso una modifica del Codice della strada. «La sicurezza dei nostri operatori significa garantire maggiore sicurezza anche agli utenti della strada», ha affermato, richiamando la necessità di professionalità riconosciute, norme precise e maggiore tutela per una categoria alle prese con costi in aumento e regole diverse tra viabilità ordinaria e autostrade.

Nei magazzini avanzano i robot

La seconda rassegna, AGV EXPO, ha concentrato i lavori sull’utilizzo dei veicoli a guida automatica e dei robot mobili autonomi nei magazzini reali. Il convegno dedicato alle applicazioni concrete ha mostrato come l’automazione possa essere impiegata anche in ambienti complessi e soggetti a vincoli particolari.

Proxaut ha presentato Under-X, un veicolo autonomo compatto e configurabile, progettato per trasportare pallet e altre unità di carico fino a 1.200 chilogrammi. Michele Riva, amministratore delegato dell’azienda, ha spiegato che la soluzione punta a rendere le flotte più flessibili e adatte a esigenze produttive differenti.

Durante l’incontro è stato illustrato anche un progetto realizzato lo scorso anno in Ungheria per un magazzino alimentare. L’impianto ha dimostrato la possibilità di utilizzare veicoli automatizzati in un ambiente freddo e umido, con un’integrazione rapida nei processi di movimentazione.

Neura Mobile Robots ha portato inoltre sistemi più compatti e agili, insieme a un robot per la pulizia degli spazi. L’amministratore delegato Gianni Cossar ha spiegato che i prodotti possono essere adattati alle necessità del cliente, intervenendo anche sulla definizione e sul miglioramento dei processi interni.