Canale di Panama, cambiano transiti e piano NetZero
Nuova gara per i posti alle chiuse neopanamax e controlli esteri per accedere agli incentivi ambientali
L'Autorità del Canale di Panama ha modificato le procedure per prenotare i transiti e le condizioni del programma ambientale NetZero.
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Priorità alle navi commerciali
I posti disponibili per le chiuse neopanamax saranno assegnati attraverso una procedura competitiva dedicata. In questa selezione avranno precedenza le portacontainer e le navi utilizzate per il trasporto di gas o di veicoli.
La revisione punta a rendere più ordinato il passaggio delle merci lungo una delle principali rotte del commercio internazionale. Per gli armatori, la prenotazione anticipata continua a essere l'unico strumento indicato dall'amministrazione per assicurarsi il transito e ridurre il rischio di attese prolungate.
La carenza d'acqua resta
Sul funzionamento del Canale pesa ancora il deficit idrico legato a El Niño. Tra maggio e settembre le precipitazioni sono diminuite del 30%, una riduzione che mantiene sotto pressione la gestione dei transiti.
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L'Autorità ha quindi richiamato le compagnie alla programmazione anticipata. In assenza di una prenotazione, le navi possono andare incontro a ritardi rilevanti, senza che il nuovo sistema elimini le limitazioni determinate dalla disponibilità d'acqua.
Le condizioni per NetZero
Dal primo novembre le navi al loro primo passaggio potranno chiedere all'estero controlli preliminari utili a concorrere ai benefici previsti dal piano NetZero. La possibilità riguarda dunque le unità che devono ancora effettuare il transito iniziale.
I costi delle ispezioni varieranno in base all'area geografica: saranno pari a 14.000 dollari in America e saliranno a 28.000 dollari in Asia e Africa. Nel 2026 il Canale ha registrato ricavi per 6,6 miliardi di dollari, con un aumento del 16,6%.
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