Da Amburgo a Roma: il treno-hotel che punta a 100 città

L’obiettivo dichiarato è arrivare a 100 città europee entro il 2035, includendo anche Roma. Per sostenere questo piano, Nox Mobility ha ottenuto nell’aprile 2026 un investimento iniziale da due milioni di euro, guidato da IBB Ventures, così da finanziare l’espansione di una rete che richiede tempi lunghi e autorizzazioni complesse.

Un piano europeo già definito

La startup berlinese è nata nel 2025 per iniziativa di Thibault Constant, ideatore di Simply Railway, Janek Smalla, con un’esperienza nella gestione dei progetti di FlixTrain, e Artur Hasselbach, imprenditore e investitore attivo nella mobilità. Il progetto guarda a un modello ferroviario capace di sfruttare la notte per ridurre il tempo sottratto alle attività quotidiane.

Tra le città indicate nel piano figurano Parigi, Barcellona, Amsterdam, Copenaghen, Varsavia, Budapest e Roma. L’azienda punta quindi a costruire gradualmente una rete internazionale, ma il primo passo concreto sarà compiuto in Germania.

Privacy al posto delle cuccette

A bordo non sono previste le classiche sistemazioni condivise. Il progetto ruota intorno alle Nox Suites, spazi assegnati al singolo viaggiatore con seduta ampia, tavolino, prese elettriche a portata di mano e posto per valigie voluminose.

La configurazione è pensata per adattarsi a momenti diversi del viaggio: di giorno può diventare una postazione per lavorare o consumare un pasto, mentre durante la notte il sedile si trasforma in una superficie inclinata, con quasi due metri disponibili per distendersi accanto al finestrino. L’ispirazione dichiarata è quella di un albergo di charme su rotaia.

Chi cerca una stanza completamente autonoma dovrà invece aspettare. Le Nox Rooms, progettate per una o due persone, dovrebbero entrare nell’offerta dal 2029.

Il debutto parte dalla Germania

Il collegamento inaugurale sarà attivato il 23 marzo 2027 e metterà in comunicazione Amburgo e Monaco di Baviera, passando per Brema e Augusta. Il servizio funzionerà tre volte ogni settimana in ciascun senso, con partenze serali e arrivi al mattino successivo.

Da Amburgo il convoglio lascerà la stazione centrale alle 21:22, raggiungerà Brema alle 22:30, Augusta alle 7:35 e Monaco di Baviera alle 8:14. Nel percorso inverso partirà da Monaco alle 21:20, fermerà ad Augusta alle 21:51, arriverà a Brema alle 7:20 e terminerà la corsa ad Amburgo alle 8:27.

Biglietti e domanda potenziale

Il primo vagone ultimato è stato mostrato durante InnoTrans, la fiera internazionale ospitata a Berlino, dove la società ha anche comunicato l’avvio delle prenotazioni. Il prezzo iniziale per un viaggio di sola andata è fissato a 65 euro, mentre l’acquisto è disponibile attraverso il sito della compagnia.

La tratta scelta intercetta un collegamento aereo molto frequentato: nel 2024, secondo i dati citati da Nox Mobility, più di 1,2 milioni di persone hanno volato tra Amburgo e Monaco. Il servizio notturno proverà a conquistare una parte di questi passeggeri offrendo loro la possibilità di viaggiare mentre dormono, lavorano o riposano.