Zontes ZT853R, la tre cilindri arriva a 150 CV
Il prototipo mostrato a EICMA 2026 abbina motore da 847 cc, componenti Brembo e una dotazione elettronica completa
Zontes ha presentato a EICMA 2026 la ZT853R, una nuova moto sportiva a tre cilindri da 150 CV.
Il progetto porta il marchio cinese nel segmento delle alte prestazioni con una dotazione pensata per confrontarsi con i modelli premium europei e giapponesi. La moto è stata mostrata come prototipo e non sono ancora stati comunicati né il prezzo né la data di arrivo sul mercato.
La fase successiva prevede prove su strada e in circuito, necessarie per definire affidabilità e comportamento dinamico prima dell'eventuale produzione. Zontes ha così ampliato il proprio raggio d'azione oltre le cilindrate più contenute.
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Motore e prestazioni dichiarate
Il propulsore è un tre cilindri in linea da 847 cc progettato appositamente per la ZT853R. Si tratta di un'unità di seconda generazione, omologata Euro 5+, con raffreddamento combinato ad acqua e olio.
La potenza massima raggiunge 150 CV a 12.500 giri/min, mentre la coppia si ferma a 96 Nm a 9.000 giri/min. Il motore può arrivare a 13.000 giri/min; secondo i dati forniti, l'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 2,8 secondi e la velocità massima sfiora i 280 km/h.
Il nuovo propulsore rappresenta l'evoluzione della piattaforma a tre cilindri presentata da Zontes nel 2023, allora con cilindrata di 700 cc. La Casa ha scelto di sviluppare un motore inedito invece di derivare semplicemente il progetto precedente.
Telaio e componenti sportivi
La struttura principale utilizza un telaio in alluminio pressofuso di seconda generazione, studiato per offrire rigidità e rapidità nei cambi di direzione. Telaio e telaietto posteriore hanno un peso complessivo dichiarato di 10 kg.
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La ciclistica comprende un forcellone monobraccio in alluminio e sospensioni Kayaba. Davanti è presente una forcella rovesciata da 43 mm con trattamento DLC e regolazioni complete, affiancata da un monoammortizzatore posteriore regolabile.
La frenata è affidata a pinze radiali Brembo Stylema, doppio disco anteriore flottante da 310 mm e pompa radiale Brembo PR16. Completano l'allestimento il doppio scarico alto con geometria variabile e diversi elementi in fibra di carbonio, tra cui il frontalino, il copriserbatoio e i due parafanghi.
Elettronica e dotazione di bordo
La gestione dei sistemi di assistenza passa attraverso una piattaforma inerziale IMU a sei assi. Questa soluzione coordina l'ABS con funzione antiribaltamento in curva e il controllo di trazione regolato in base all'inclinazione della moto.
Sul frontale compaiono anche appendici aerodinamiche, mentre la posizione di guida è caratterizzata da semimanubri bassi e regolabili. La strumentazione digitale utilizza uno schermo TFT orizzontale.
Il quadro strumenti integra la navigazione cartografica, il cronometro e pagine dedicate alla telemetria. Il pilota può quindi controllare diversi parametri relativi alla guida direttamente dal display.
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