Formula 2030, Polestar riporta i comandi fisici a bordo

Polestar ha presentato Formula 2030, una concept elettrica che unisce comandi fisici, intelligenza artificiale e un abitacolo capace di cambiare configurazione.

Un laboratorio per le future Polestar

Il prototipo anticipa alcune scelte che potrebbero arrivare sulle prossime Polestar 2 e Polestar 7. La casa svedese lo propone quindi come una dimostrazione concreta dell’evoluzione stilistica e tecnica del marchio appartenente al gruppo Geely.

Nel vano posteriore sono visibili elementi in fibra naturale e ammortizzatori Öhlins, mentre nella parte anteriore sono previsti spazi per caschi e altra attrezzatura. La carrozzeria adotta la vernice Nitrogen, che cambia tonalità in base alla luce, con dettagli Swedish Gold sulle pinze Brembo, sulle cinture e nell’abitacolo.

Anche i materiali interni seguono una logica di riduzione dell’impatto ambientale. Gli schienali impiegano un composto formato da lino europeo e polipropilene di origine biologica; per i pannelli delle porte è stata scelta una struttura monomateriale.

Alcune componenti utilizzano inoltre acciaio zincato ottenuto da materie prime riciclate e prodotto con energia rinnovabile. Juan Pablo Bernal, responsabile del design degli interni, ha spiegato: «Come marchio sportivo, vogliamo riportare l’attenzione sul conducente, riequilibrando digitale e fisico».

Comandi fisici e guida variabile

La plancia ospita un quadro HyperDIM curvo da 20 pollici, collegato al piantone dello sterzo, e uno schermo centrale da 12,2 pollici. A questi elementi si aggiungono otto controlli personalizzabili, azionabili mediante pulsanti, interruttori o manopole.

La posizione di guida non rimane fissa. Con la modalità Performance il volante scorre verso il conducente e il display centrale si abbassa; selezionando Autonomous, invece, sedile e volante si separano e lo schermo ruota in verticale.

Dimensioni e soluzioni esterne

La Formula 2030 misura 4,68 metri in lunghezza, 2,02 metri in larghezza e soltanto 1,35 metri in altezza. Il passo raggiunge 2,78 metri, mentre i cerchi hanno un diametro di 22 pollici.

La carrozzeria presenta quattro porte, cofano lungo e sbalzi contenuti. Le aperture contrapposte, unite all’assenza del montante centrale, facilitano l’accesso ai quattro posti disponibili.

Sul frontale compare una nuova interpretazione dei fari Dual Blade, elemento destinato ad anticipare il volto della Polestar 2 attesa nel 2027. Nella parte posteriore la consueta fascia luminosa è stata sostituita dai gruppi ottici Single Blade.

Tra le soluzioni più insolite figurano il tergicristallo singolo disposto verticalmente e il sensore LiDAR, che fuoriesce dalla carrozzeria quando vengono attivate le funzioni di guida autonoma.