Yamaha Ténéré 4, il prototipo monocilindrico per la patente A2

Yamaha ha presentato a EICMA 2026 il Ténéré 4 Concept, prototipo di una nuova enduro leggera destinata ai motociclisti con patente A2. Il modello è ancora in fase di sviluppo e non ha una data ufficiale di arrivo sul mercato.

Un motore entro i limiti A2

La moto utilizza un inedito motore monocilindrico a quattro tempi, raffreddato a liquido, con cilindrata stimata tra 400 e 450 cc. Yamaha ha scelto questa configurazione al posto del bicilindrico ipotizzato in precedenza, riallacciandosi alla tradizione delle proprie moto da viaggio e ai successi ottenuti dalla XT500 nei primi rally Parigi-Dakar.

La potenza dovrebbe rimanere entro il limite previsto per la patente A2, fissato a 47,6 CV. Il propulsore è stato sviluppato per offrire una risposta progressiva e una coppia consistente ai regimi bassi e intermedi, caratteristiche utili sui percorsi tecnici e sulle strade sterrate.

Telaio e sospensioni da fuoristrada

Il prototipo adotta un telaio a culla in acciaio ad alta resistenza, collegato a un forcellone posteriore in alluminio con leveraggio progressivo. Per le sospensioni Yamaha ha scelto componenti KYB, con una forcella anteriore a steli rovesciati e lunga escursione, regolabile in compressione e in estensione.

Le ruote hanno misure pensate per l'impiego lontano dall'asfalto: cerchio anteriore da 21 pollici e posteriore da 18 pollici, entrambi a raggi e con canale stretto. All'avantreno è presente un solo disco di grande diametro, soluzione che consente di contenere il peso e di gestire meglio la frenata sui fondi a bassa aderenza.

La linea della nuova Ténéré

Le forme riprendono alcuni elementi della Ténéré 700, ma con proporzioni più compatte e una struttura particolarmente esile. Il serbatoio ha una capacità elevata, mentre la sagoma bassa e piatta lascia maggiore libertà di movimento al pilota durante la guida in piedi.

Il frontale comprende un parafango alto, un cupolino protettivo e una torretta verticale per la strumentazione. La sella è unica e piatta; completano l'allestimento i paramani rinforzati, la protezione inferiore in alluminio e una livrea con grafiche topografiche nei colori blu, grigio e nero. Il prototipo monta inoltre uno scarico in titanio Akrapovič.

Arrivo e prezzo ancora da definire

Yamaha non ha comunicato né il prezzo né il momento dell'eventuale commercializzazione. Prima di un possibile debutto sarà necessario completare lo sviluppo del nuovo motore e verificarne la conformità alle norme europee sulle emissioni e sulla rumorosità.

Le indiscrezioni indicano una possibile entrata nelle concessionarie europee tra la fine del 2027 e l'inizio del 2028. La versione definitiva potrebbe conservare l'impostazione leggera e la dotazione ciclistica mostrata dal prototipo, ma il progetto non è ancora concluso.