Dakar apre alle bicilindriche fino a 450 cc

La Dakar si prepara ad accogliere le moto bicilindriche con cilindrata massima di 450 cc. La novità è stata annunciata a EICMA 2026 e amplia il segmento delle adventure di media cilindrata.

Yamaha prepara la Ténéré 4

Tra le anteprime più attese c’è la Ténéré 4, presentata da Yamaha ancora come prototipo. La moto adotta un motore monocilindrico da 400 o 450 cc e riprende diversi tratti estetici della Ténéré 700.

Il progetto sembra orientato più verso l’uso misto e fuoristrada che verso quello propriamente da viaggio, ma la configurazione potrebbe cambiare prima dell’eventuale debutto in produzione. L’appuntamento indicato per conoscere la versione definitiva potrebbe essere EICMA 2027.

Le regole per la Dakar

La nuova formula è stata illustrata il 3 novembre 2026 nel padiglione 22, all’interno dell’area dedicata alla Dakar. I partecipanti dovranno utilizzare propulsori a due cilindri entro il limite di 450 cc, mantenendo di serie motore, telaio e impianto elettronico.

Questi vincoli potrebbero spingere i costruttori a sviluppare moto stradali con ciclistiche più raffinate e propulsori capaci, così da renderle competitive anche in gara. Resta però il timore che nascano modelli prodotti in quantità molto ridotte soltanto per ottenere l’omologazione sportiva, con prezzi elevati.

Le altre moto viste a EICMA

La rassegna milanese ha portato anche la CFMOTO MT-X 550, che aumenta cilindrata e potenza rispetto al modello precedente, riducendo al tempo stesso la massa complessiva.

Ha attirato attenzione anche la Sherco Sahara, arrivata senza essere stata anticipata dalle aspettative degli appassionati. La Beta RE 330, invece, è ancora allo stadio di prototipo, ma il suo sviluppo appare vicino alla configurazione destinata alla produzione.