Zontes 703RR, la svolta è elettronica: cosa cambia nel 2026
La sportiva cinese conserva motore e ciclistica, ma aggiunge piattaforma inerziale, cinque modalità di guida e controlli più evoluti
La Zontes 703RR si prepara a debuttare a EICMA 2026 con un aggiornamento mirato. La linea resta quella aggressiva già conosciuta, mentre il vero passo avanti riguarda la gestione elettronica, ora più completa e precisa.
Il motore a tre cilindri costruito da Zontes non cambia: la potenza dichiarata è di 95 CV a 11.500 giri, con una coppia massima di 74,4 Nm a 8.500 giri. Le novità estetiche si limitano invece alle due nuove livree, Rosso e Nero.
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Più controlli per la guida sportiva
L’introduzione del comando dell’acceleratore elettronico ride-by-wire consente di scegliere tra cinque modalità: Road, Sport, Rain, Track e Rider. Quest’ultima può essere personalizzata dal pilota in base alle proprie preferenze e alle condizioni di utilizzo.
La piattaforma inerziale amplia il lavoro dei sistemi di sicurezza. ABS e controllo della trazione diventano sensibili all’angolo di piega, mantenendo quindi la loro azione anche durante la percorrenza delle curve. Anche il cambio elettronico è stato rivisto: il dispositivo di assistenza alla cambiata ora opera sia in salita sia in scalata.
Dotazione ricca, base invariata
Tra gli equipaggiamenti confermati figurano le manopole riscaldabili, l’avviamento senza chiave e la strumentazione con schermo TFT connesso. L’aggiornamento, dunque, non modifica l’impostazione generale della 703RR, ma ne rende più articolata la gestione quotidiana e sportiva.
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Telaio e forcellone rimangono in alluminio, così come resta invariato il comparto sospensioni firmato Marzocchi. La forcella permette di regolare precarico, compressione ed estensione, mentre il monoammortizzatore offre interventi su precarico ed estensione.
Freni e dimensioni restano uguali
L’impianto frenante mantiene la configurazione Brembo con doppio disco anteriore da 300 millimetri e disco posteriore da 240 millimetri. Non cambiano nemmeno il peso in ordine di marcia, pari a 201 chilogrammi, e le misure degli pneumatici.
La 703RR ETC continuerà quindi a utilizzare una gomma anteriore 120/70 e una posteriore 180/55, entrambe Michelin Power GP2. La nuova versione conserva così la stessa base tecnica della sportiva carenata, aggiungendo soprattutto strumenti elettronici più avanzati.
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