Volvo Cars, rosso da 5,7 miliardi: il prezzo della crisi tra Usa e Cina

La frenata dei mercati statunitense e cinese porta Volvo Cars a chiudere il terzo trimestre con una perdita netta di 5,7 miliardi di corone svedesi. Il gruppo prepara inoltre una nuova riduzione dei costi e un piano che interesserà circa 2.500 posizioni nel mondo, 2.000 delle quali in Svezia.

Conti in rosso e nuovi risparmi

Nel periodo considerato, il risultato operativo si è attestato a -3,7 miliardi di corone, con un margine Ebit negativo per il 5,6%. I ricavi sono scesi del 23%, fermandosi a 66,9 miliardi di corone svedesi.

Per reagire al peggioramento dello scenario, Volvo Cars intende tagliare altri 5 miliardi di corone tra spese indirette e costi variabili. L’intervento si aggiunge ai programmi di contenimento già completati dall’azienda e avrà effetti sull’organico globale.

In Svezia il taglio più pesante

La riduzione verrà realizzata attraverso la fine dei contratti con consulenti, il normale ricambio del personale e incentivi all’uscita destinati a gruppi specifici di dipendenti. Fredrik Hansson, direttore finanziario di Volvo Cars, ha precisato: «La cosa importante da sottolineare è che lo faremo ricorrendo a dimissioni volontarie e adottando un approccio molto restrittivo nelle assunzioni».

Una parte consistente delle uscite riguarderà l’area di Göteborg, dove si trovano la sede storica e alcuni impianti produttivi. Nel 2025 Volvo Cars aveva già annunciato una riduzione di 3.000 posti, inclusi 2.000 in Svezia: il nuovo piano rappresenta quindi un ulteriore intervento sul personale.

Europa in controtendenza

La società mantiene una posizione forte nel comparto delle automobili completamente elettriche. In Europa, durante il terzo trimestre, la quota di Volvo Cars nelle vendite di veicoli elettrici a batteria ha raggiunto il 45%.

Il quadro è stato invece molto più complesso in Cina e negli Stati Uniti, con ripercussioni anche sulla liquidità generata dall’attività. Volvo Cars dispone di stabilimenti in Belgio, Stati Uniti e Cina, oltre a strutture di ricerca a Göteborg e Shanghai; il suo principale azionista è il gruppo automobilistico cinese Geely.