Kawasaki KX327, il ritorno del 2 tempi ha un prezzo: da 10.590 euro
La nuova piattaforma Kawasaki con motore da 327 cm³ e iniezione elettronica debutta in due configurazioni: motocross e fuoristrada tecnico.
Il ritorno di Kawasaki nel mondo dei motori a 2 tempi entra nella fase commerciale: in Italia la nuova KX327 costerà 10.590 euro, mentre la versione pensata per il fuoristrada, denominata KX327X, sarà proposta a 11.090 euro. I prezzi segnano l’arrivo sul mercato di una famiglia sviluppata interamente da zero.
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Due prezzi per due terreni
La KX327 è stata configurata per l’impiego in pista. Il progetto punta su agilità e precisione, grazie a un telaio perimetrale in alluminio dal peso contenuto, sospensioni KYB con regolazioni orientate alla competizione e componenti ispirati alle moto ufficiali.
La KX327X conserva la stessa base meccanica, ma riceve dotazioni più adatte ai tratti difficili e alle gare di lunga percorrenza. Il suo cambio a 6 rapporti include una prima marcia molto corta, utile nei passaggi tecnici, mentre la dotazione comprende ruota posteriore da 18 pollici, paramani, piastra di protezione per il motore, protezioni aggiuntive e cavalletto laterale.
Il nuovo 2 tempi Kawasaki
Al centro di entrambe le moto c’è un monocilindrico inedito da 327 cm³. Kawasaki ha lavorato per mantenere la risposta pronta e il carattere deciso tipici di questa architettura, introducendo però soluzioni pensate per rendere la gestione più moderna e versatile.
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L’alimentazione utilizza l’iniezione elettronica e anche la valvola di scarico è controllata elettronicamente. Il pilota può scegliere diverse impostazioni del motore direttamente dal manubrio, mentre ulteriori regolazioni sono disponibili attraverso lo smartphone con l’applicazione RIDEOLOGY THE APP KX2.
Una piattaforma, due interpretazioni
La presentazione delle KX327 e KX327X aveva già attirato l’attenzione di appassionati e operatori del settore. Ora la pubblicazione dei listini rende concreto il nuovo progetto Kawasaki e indica che la cosiddetta “2-Stroke Revolution” è pronta a passare dalla presentazione all’utilizzo sul campo.
La differenza di 500 euro tra i due modelli riflette soprattutto la diversa destinazione d’uso. Da una parte c’è una motocicletta concentrata sulle esigenze del motocross; dall’altra una versione equipaggiata per affrontare percorsi fuoristrada più articolati, con una dotazione specifica per questo impiego.
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