R4 elettrica, 415 km e prezzo ridotto: la svolta Renault

La nuova Jogging è pensata per rendere la Renault 4 E-Tech Electric più accessibile senza rinunciare alle tecnologie considerate essenziali. L’allestimento, atteso entro la fine dell’anno, introduce anche un nuovo motore compatto da 80 kW, pari a 110 cavalli.

Con la batteria LFP da 37 kWh utili, la vettura dichiara 305 km di autonomia e completa lo 0-100 km/h in 10,2 secondi. Il sistema cell-to-pack contribuisce a contenere peso e ingombri, mentre la ricarica rapida in corrente continua arriva a 80 kW.

La Jogging abbassa la soglia

Per passare dal 10 all’80% servono 25 minuti nelle condizioni previste per la ricarica rapida. Collegata invece a una colonnina in corrente alternata da 6,6 kW, la batteria raggiunge lo stesso livello in circa tre ore e mezza.

La Jogging diventa così la nuova porta d’ingresso alla famiglia R4, con una configurazione tecnica derivata da quella impiegata sulla Twingo. Il suo ruolo è ampliare il pubblico del modello puntando su autonomia, tempi di rifornimento e costi più contenuti.

Più strada senza batteria maggiore

L’intervento più importante ha riguardato l’efficienza aerodinamica. Renault ha modificato le protezioni nella parte inferiore della carrozzeria e ha ridisegnato gli specchietti retrovisori, ottenendo un miglioramento della percorrenza senza installare accumulatori più grandi.

La versione Evolution con batteria Urban Range da 40 kWh e motore da 90 kW, equivalenti a 120 cavalli, raggiunge 310 km nel ciclo WLTP. Il consumo dichiarato è di 14,7 kWh/100 km e il listino parte da 29.950 euro.

Chi sceglie invece l’accumulatore Comfort Range da 52 kWh abbinato al propulsore da 110 kW, pari a 150 CV, può arrivare a 415 km e a un consumo di 14,4 kWh/100 km. Questa combinazione è disponibile sugli allestimenti Evolution, Techno e Roland-Garros, con prezzi da 33.190 euro. La Plein Sud con tetto in tela, basata sullo stesso schema, dichiara 400 km con una ricarica.

Roland-Garros cambia stile

La serie speciale Roland-Garros amplia l’offerta con una caratterizzazione ispirata al torneo di tennis parigino. La carrozzeria adotta una configurazione bicolore, con tetto e montanti neri abbinati alle tinte Bianco Ghiaccio, Grigio Road, Nero Étoilé o Terracotta.

Completano l’esterno i cerchi diamantati fumé Parisienne da 18 pollici e specifiche modanature sui paraurti. Nell’abitacolo trovano posto sedili in tessuto grigio chiaro con trama tecnica ricamata, inserti in TEP blu e il simbolo del torneo sui poggiatesta.

La personalizzazione prosegue con una leva del cambio e-pop shifter ispirata all’impugnatura e al fondello di una racchetta, oltre a tappetini nella tonalità della terra battuta. Sono presenti anche materiali riciclati e una piastra per la ricarica senza fili dello smartphone.

La Roland-Garros Plein Sud, dotata di tetto in tessuto e batteria da 52 kWh, offre 410 km secondo il ciclo WLTP. Il prezzo indicato per questa variante è di 39.990 euro.