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Motori 1 min di lettura12 nov

Velocità oltre il limite, multe calcolate per ogni chilometro orario

La proposta all’esame della Camera supera gli scaglioni e lega le multe alla velocità oltre il limite, con regole diverse.

La riforma del Codice della strada potrebbe legare la multa per velocità al numero esatto di chilometri orari oltre il limite. Il testo è arrivato alla Camera il 14 ottobre e non è ancora definitivo.

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Come cambierebbero gli importi

L’ipotesi in discussione supera l’attuale sistema basato su fasce. Fuori dai centri abitati, per le automobili, la sanzione sarebbe proporzionale ai chilometri orari oltre il limite, secondo importi specifici per ogni eccedenza.

Nei centri urbani la tariffa iniziale sarebbe più contenuta per i primi chilometri di eccedenza. Superata quella soglia, si applicherebbero gli importi previsti per le strade extraurbane.

Con questo meccanismo, un superamento contenuto del limite comporterebbe una sanzione proporzionata all’eccedenza. Per gli scostamenti più elevati, invece, il conto aumenterebbe in modo significativo. Anche in città, la somma da pagare crescerebbe in base alla distanza dal limite previsto.


Tolleranza e casi minimi

La proposta consentirebbe anche di scendere sotto la soglia ordinaria prevista per altre infrazioni. Un’eccedenza urbana minima avrebbe quindi un costo ridotto, rispetto alla somma indicata dal sistema attuale.

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Rimarrebbe la riduzione applicata alle misurazioni degli apparecchi elettronici. Prima del calcolo della sanzione verrebbe sottratta la percentuale prevista sulla velocità rilevata, con una decurtazione minima stabilita dalla normativa.


Sospensione della patente

Per i superamenti più consistenti, oltre alla somma da pagare, scatterebbe la sospensione della patente. Fuori dai centri abitati, la durata dello stop aumenterebbe in base alla gravità dell’eccedenza.

In città la sospensione sarebbe prevista soltanto quando il limite viene superato oltre la soglia stabilita. La perdita dei punti potrebbe variare da 2 a 10, in base alla gravità dell’infrazione e alla strada interessata.

Il provvedimento deve ancora completare l’iter parlamentare: durante l’esame alla Camera le cifre e le modalità potrebbero quindi essere modificate prima dell’approvazione finale.

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