Fabbriche Mercedes in Germania, investimenti sospesi e chiusure valutate

Mercedes-Benz ha congelato gli investimenti negli stabilimenti tedeschi e sta esaminando l’ipotesi di chiudere alcune sedi. La decisione è legata ai costi produttivi elevati e all’assenza di un’intesa con sindacati e rappresentanze dei lavoratori sulla riduzione degli stipendi, secondo quanto riferito da Reuters.

Britta Seeger, componente del consiglio di amministrazione, ha scritto nella circolare destinata ai dipendenti: «Vogliamo tutti evitare la chiusura degli stabilimenti. Purtroppo, però, dobbiamo ora esplorare questa opzione più nel dettaglio».

Investimenti fermi negli stabilimenti

Il blocco riguarda le fabbriche tedesche del gruppo, mentre la dirigenza non ha ancora indicato quali siti potrebbero essere interessati da una possibile cessazione delle attività. La comunicazione interna segnala che il confronto con il consiglio di fabbrica e con i sindacati non ha prodotto finora un accordo sulla revisione dei salari.

L’industria automobilistica tedesca sta affrontando una fase di forte pressione. Ferdi Dudenhoeffer, analista del settore, ha osservato che Mercedes-Benz considera da mesi difficile la situazione produttiva nel Paese e che la tenuta dell’intero comparto è incerta.

Volkswagen prepara il confronto sindacale

La crisi coinvolge anche Volkswagen, che il 24 novembre avvierà i negoziati con IG Metall. Il sindacato ha già prospettato scioperi tra la fine dell’anno e l’inizio del prossimo, mentre il piano aziendale potrebbe comportare la perdita di 100.000 posti di lavoro e la chiusura di quattro stabilimenti in Germania.

Secondo Roland Berger, entro il 2030 il settore automobilistico tedesco potrebbe perdere almeno 200.000 occupati. Tra i fattori indicati c’è anche la crescente concorrenza cinese, che ha ridotto il ruolo della Cina come principale fonte di profitti per i costruttori tedeschi.

Costi energetici e pressione politica

Le difficoltà delle aziende ricadono sul governo del cancelliere Friedrich Merz e sull’industria collegata all’automobile. Il comparto rappresenta infatti uno dei pilastri dell’economia nazionale, con conseguenze potenziali anche per la componentistica e per l’occupazione nell’indotto.

Merz ha chiesto più volte alla Commissione europea di rivedere il divieto alle nuove auto con motore termico dal 2035 e ha raggiunto un’intesa con la Francia su questo tema. In Germania, intanto, l’energia continua a costare più che in molti altri Paesi europei: l’abbandono del gas russo e la chiusura delle centrali nucleari hanno aumentato la pressione sui costi di produzione.