Tucson cambia passo: fino a 292 CV e una cabina tutta digitale

Fino a 292 CV, 81 chilometri dichiarati in modalità elettrica e una dotazione digitale profondamente rinnovata: sono alcuni dei numeri della nuova Hyundai Tucson, presentata al Salone dell’Auto di Parigi. Il modello punta a consolidare la propria presenza nel mercato europeo dei suv compatti, affiancando alla gamma principale anche l’allestimento N Line.

Più autonomia e diverse anime ibride

La proposta meccanica parte dal motore benzina 1.6 T-GDI da 150 CV, disponibile anche con sistema mild hybrid a 48 volt e cambio a doppia frizione. A completare l’offerta arrivano la versione full hybrid da 245 CV e quella plug-in hybrid da 292 CV.

La variante ricaricabile utilizza una batteria da 17,1 kWh e può percorrere fino a 81 chilometri senza l’intervento del motore termico, secondo il dato dichiarato per l’allestimento con cerchi da 17 pollici, ancora in attesa di omologazione. Il caricatore interno raggiunge 7,2 kW. La capacità di traino è pari a 1.910 kg per la full hybrid e a 1.810 kg per la plug-in hybrid.

Un’altra funzione dedicata alle versioni ibride è HEV Stay Mode. Durante le soste consente di mantenere attivi climatizzatore, impianto audio e ricarica dei dispositivi senza accendere il motore termico, riducendo rumore e consumi nelle pause a bordo.

Tecnologia e spazio al centro

La Tucson cresce fino a 4,56 metri in lunghezza, 1,90 metri in larghezza e 1,67 metri in altezza, con un passo di 2,72 metri. Il vano bagagli offre 695 litri, mentre il divano posteriore scorrevole e divisibile secondo lo schema 40:20:40 permette di modulare più facilmente lo spazio per passeggeri e carico.

L’abitacolo combina materiali morbidi, una plancia dal profilo pulito e una soluzione mista con pulsanti tradizionali e comandi digitali. Il nuovo sistema multimediale Pleos Connect, basato su Android Automotive OS, può essere associato a uno schermo centrale con diagonale fino a 17 pollici.

Tra le funzioni disponibili figura Gleo AI, il comando vocale che sfrutta l’intelligenza artificiale per comprendere richieste più naturali e fornire informazioni aggiornate dalla rete. La dotazione comprende anche aggiornamenti a distanza, ricarica senza fili per lo smartphone e prese Usb-C capaci di arrivare a 100 watt. A richiesta è previsto un impianto Bang & Olufsen con 12 altoparlanti.

Il volto più deciso della N Line

Sul piano stilistico, la Tucson adotta la filosofia “Art of Steel”, con superfici più scolpite, fiancate robuste e passaruota marcati. Il frontale introduce la firma luminosa H-Edge, mentre le luci posteriori tridimensionali Prism Rear Lamp rendono più riconoscibile la parte posteriore.

La N Line aggiunge alla carrozzeria elementi specifici e cerchi in lega da 20 pollici, accentuando l’impronta dinamica senza trasformare la Tucson in una vettura ad alte prestazioni. Nell’abitacolo prevale il nero, accompagnato da finiture in metallo scuro, inserti rossi, pedali metallici e sedili rivestiti in pelle e tessuto scamosciato.

L’allestimento sportivo mantiene le principali funzioni di connettività e sicurezza della gamma, compresi Pleos Connect e Gleo AI. Per la N Line sono previste le motorizzazioni da 150 CV, 245 CV e 292 CV; sulle versioni elettrificate è disponibile la trazione integrale. Nel caso della plug-in hybrid con ruote da 20 pollici, l’autonomia elettrica dichiarata arriva invece a 67 chilometri.

Sicurezza e assistenza alla guida

La dotazione di protezione comprende sette airbag e i sistemi Hyundai SmartSense. Fra le funzioni annunciate figurano una frenata automatica d’emergenza evoluta e l’assistenza alla guida in autostrada.

La Tucson introduce inoltre Memory Reverse Assist, che consente di ripetere automaticamente in retromarcia un percorso precedentemente registrato. Il sistema è pensato per agevolare le manovre in spazi già affrontati, mentre la nuova configurazione digitale completa l’aggiornamento tecnologico del modello.