Toyota prepara la guida L2++ dal 2028 e nuovi robot

Toyota ha presentato nuovi programmi per auto, batterie e fabbriche, con investimenti annuali da 1.000 miliardi di yen dal 2028. La cifra equivale a circa 6,3 miliardi di dollari.

Le strategie sono state illustrate a Saline, nel Michigan, durante un incontro organizzato nel centro nordamericano di ricerca e sviluppo del gruppo. Al centro ci sono intelligenza artificiale, software, robotica e sistemi per l'elettrificazione.

Guida autonoma e software

Toyota punta a introdurre dal 2028 i primi sistemi di assistenza alla guida autonoma di livello L2++ su alcuni modelli. Lo sviluppo unirà le informazioni raccolte su strada, l'esperienza dei collaudatori e programmi di intelligenza artificiale realizzati internamente.

L'obiettivo è ampliare gradualmente la tecnologia a una platea più estesa di veicoli e distribuirla sui mercati internazionali. Il gruppo non ha indicato i modelli che inaugureranno questa fase.

Un altro progetto riguarda Arene, la piattaforma software che permette di creare e aggiornare le funzioni delle vetture, anche quando cambiano le generazioni dei semiconduttori. Dopo l'arrivo su RAV4 e Lexus ES, il sistema dovrebbe essere installato entro il 2030 su circa 50 modelli, per un parco complessivo di 10 milioni di veicoli.

Toyota valuta inoltre di mettere Arene a disposizione dei partner industriali e di impiegarla in settori diversi dall'auto, tra cui robotica, infrastrutture e stabilimenti produttivi.

Robot nelle fabbriche

Il piano industriale prevede l'integrazione tra intelligenza artificiale, robot e Toyota Production System. A supportare questo percorso saranno anche i circa 18mila Takumi, tecnici dell'azienda con competenze specialistiche.

L'automazione sarà organizzata su tre livelli. Si partirà dalle macchine dedicate alle operazioni ripetitive, fino ad arrivare a soluzioni in cui lavoratori e robot svolgeranno insieme le diverse attività.

Gli investimenti riguarderanno gli impianti Toyota e quelli della rete di fornitori. Il gruppo prevede l'installazione di circa 150mila robot nelle proprie aziende e di altri 250mila presso i partner produttivi.

Batterie e nuovi veicoli

Sul fronte dell'elettrificazione, Toyota ha mostrato una batteria agli ioni di litio con celle prismatiche e terminali collocati in orizzontale. Il nuovo sistema dovrebbe ridurre l'altezza del pacco e migliorarne l'efficienza.

Continua anche il lavoro sulle batterie allo stato solido. Il costruttore prevede di montarle su un modello di futura produzione entro la fine del 2028, con l'obiettivo di ottenere una densità energetica maggiore e ricariche più rapide.

Negli Stati Uniti è stata poi presentata Scion by Toyota, marca destinata a veicoli specializzati. Il primo prodotto è KEI-01, un veicolo commerciale molto compatto e leggero, assemblato nello stabilimento Toyota Motor Manufacturing Indiana e classificato come veicolo a bassa velocità.

La gamma comprende anche due prototipi. SXS è un mezzo fuoristrada con motore ibrido turbocompresso a quattro cilindri da oltre 300 CV, mentre BKE è un veicolo elettrico pieghevole a due ruote pensato per gli spostamenti brevi.