Lucia Sabrina Papa vola da non vedente con il tatto

Lucia Sabrina Papa è la prima allieva pilota non vedente in Italia. Cieca dalla nascita per una distrofia retinica, ha accumulato esperienza su aerei ultraleggeri, affrontando anche alcune fasi dell’atterraggio con il supporto tattile e vocale del suo istruttore.

Come comunica in cabina

Papa, cieca dalla nascita per una distrofia retinica, occupa il posto di sinistra. L’istruttore siede accanto a lei e utilizza segnali concordati, compresi leggeri contatti sul ginocchio, per trasmetterle le informazioni sull’assetto del velivolo.

«In aereo faccio tutto io perché l’ho imparato e l’ho studiato, il mio istruttore mi dà le indicazioni attraverso il tatto o leggendomi gli strumenti, però lui è sempre lì, è i miei occhi ed è pronto ad intervenire in caso di necessità», ha spiegato Papa durante il suo intervento radiofonico.

Il compito dell’istruttore non consiste quindi soltanto nel fornire indicazioni. Deve valutare quando lasciare a Papa il controllo dell’aereo e in quale momento intervenire, mantenendo costante l’attenzione sulle condizioni di volo.

Decollo e atterraggio

La pilota ha raccontato di riuscire talvolta a completare da sola anche la fase di atterraggio, che richiede correzioni rapide e continue. «Qualche volta riesco anche ad atterrare da sola, ed è difficilissimo», ha detto, descrivendo il decollo come il passaggio più rischioso.

Secondo Papa, durante il decollo le variabili sono numerose e la distanza dal terreno rende ogni errore più delicato. L’atterraggio, pur richiedendo molte regolazioni, avviene invece quando il velivolo è ormai vicino alla superficie.

Un’attività senza brevetto

Il percorso è iniziato anni fa e ha portato Papa nei giorni scorsi anche alla torre di controllo Enav dell’aeroporto di Roma-Fiumicino. La visita ha rappresentato un’occasione per illustrare le procedure adottate durante i suoi voli e rispondere ai dubbi sulla sicurezza.

L’esperienza resta però un’attività personale. Papa ha chiarito che non potrà conseguire un brevetto da pilota né comandare aerei di linea: per lei il volo è un hobby praticato con precauzioni e con la presenza costante dell’istruttore. Ha aggiunto che ogni persona dovrebbe poter coltivare le proprie passioni, anche quando non possono trasformarsi in un mestiere.