Renault guarda al 2030: tre mosse tra elettrico e memoria sportiva

Oltre 2 milioni di veicoli venduti nel mondo entro il 2030 e una gamma elettrificata al 100% in Europa: sono questi alcuni degli obiettivi che Renault ha messo in vetrina al Salone dell’Auto di Parigi. La strategia futuREady prende forma attraverso tre proposte molto diverse, accomunate dalla volontà di unire innovazione, identità storica e crescita internazionale.

La sfida Renault parte dal 2030

Il piano prevede 12 nuovi modelli destinati all’Europa e altri 14 per i mercati internazionali. Il costruttore punta a rafforzarsi nelle categorie più compatte, a tornare con maggiore incisività nei segmenti superiori e ad aumentare il ritmo dell’elettrificazione, senza trascurare l’espansione oltre i confini europei.

Sébastien Guigues, direttore generale della Marca Renault in Italia, ha spiegato che l’obiettivo è combinare prodotti innovativi e tecnologie accessibili. «Dobbiamo accelerare l’elettrificazione rispondendo alle esigenze dei clienti, mantenendo, così, la marca sempre competitiva», ha dichiarato, collegando il percorso futuREady alla necessità di trasformare la strategia in automobili concrete, piacevoli da guidare e riconoscibili nel design.

E-Space cambia il modo di viaggiare

Il progetto più articolato presentato a Parigi è Renault E-Space Concept, mostrato per la prima volta a livello mondiale. Il prototipo recupera l’idea della prima Espace del 1984, reinterpretando nell’epoca elettrica la concezione dell’auto come ambiente da vivere insieme alla famiglia, non soltanto come mezzo di trasporto.

Con una lunghezza di 4,70 metri, E-Space Concept propone un’alternativa ai tradizionali veicoli sportivi multifunzione. Il tetto in vetro, le superfici trasparenti estese e le porte controvento prive di montante centrale ampliano la percezione dello spazio. L’abitacolo dispone di sei sedili singoli, pavimento piatto e configurazioni flessibili; le poltrone posteriori possono anche ruotare, favorendo il dialogo tra i passeggeri.

Tra memoria sportiva e alta gamma

La dotazione tecnologica comprende lo schermo panoramico OpenR Panorama, pensato per arrivare anche su altri modelli Renault. Il prototipo anticipa inoltre interventi dedicati all’efficienza aerodinamica, l’impiego di materiali riciclati o provenienti da fonti biologiche e un sistema di sterzo elettronico che elimina il tradizionale collegamento meccanico tra volante e ruote.

A completare il quadro sono Renault 8 Gordini Concept e Rafale Hypnotic. La prima riprende il nome della celebre sportiva da competizione e lo trasferisce su una coupé elettrica a batteria con due posti e proporzioni ispirate alle corse. La seconda è invece una serie limitata che conferisce al modello al vertice della gamma un’impronta più esclusiva.

Le tre novità mostrano direzioni differenti: spazio e versatilità per E-Space, prestazioni reinterpretate in chiave elettrica per Renault 8 Gordini Concept e personalizzazione per Rafale Hypnotic. «Le anteprime parigine si inseriscono pienamente in questa strategia», ha osservato Guigues, ricordando il traguardo di vendite di veicoli elettrificati pari al 100% in Europa e al 50% sui mercati internazionali entro il 2030.